Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля. Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа.
Внимание! Если машина оборудована воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь рекомендациями по эксплуатации данного автомобиля.
Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте. При прокладке проводки обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля (педалями тормоза, сцепления, рулевыми тягами и т. п.).
Позаботьтесь о том, чтобы не повредить автомобиль во время установки. Машина должна находиться на ровной площадке на ручном тормозе, ручка переключения передач в положении нейтраль или PARK на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Установите блок в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью. В этом случае длина соединительных проводов будет минимальной.
Закрепите блок с помощью стяжек так, чтобы избежать его перемещения при вибрациях. Для того, чтобы предотвратить попадание в блок влаги, рекомендуется установить его так, чтобы кабели были направлены вниз.
Основной предохранитель сигнализации рекомендуется установить в незаметном месте под капотом или в штатном блоке предохранителей автомобиля. Все провода, соединяющие контакты, размещенные под капотом и в пассажирском салоне, должны быть проложены так, чтобы исключить возможность их перетирания и замыкания на корпус.
Установите модуль в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью - в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной.
Закрепите модуль с помощью стяжек так, чтобы избежать его перемещения при вибрациях. Для того, чтобы предотвратить попадание в корпус модуля влаги, рекомендуется установить его так, чтобы кабели были направлены вниз.
Сирену установите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз для того, чтобы избежать постоянного накопления воды.
Микрофон датчика разбивания стекла должен быть установлен в салоне таким образом, чтобы он одинаково эффективно принимал сигналы при ударе по любому стеклу автомобиля. Например, его можно установить на центральную консоль. Для получения равномерной чувствительности микрофон не должен закрываться или экранироваться какими-либо предметами.
Закрепите микрофон на выбранном месте с помощью прилагаемой двухсторонней липучки. Перед закреплением хорошо очистите поверхность, на которую будет установлен микрофон датчика разбивания стекла.
Установите светодиодный индикатор на приборной панели, стекле или в любом другом месте, учитывая желание владельца автомобиля. Индикатор закрепите в одном из двух держателей.
Датчик должен быть расположен вертикально, таким образом, чтобы его передняя плоскость с надписью Defa была направлена в сторону охраняемого объема, а стрелка была направлена вверх. Передняя плоскость датчика не должна быть экранирована металлическими предметами. Фирма-изготовитель рекомендует устанавливать датчик на потолке салона или в центральную консоль.
Внимание! При установке датчика не рекомендуется сматывать в жгут лишний кабель. Наличие петель в кабеле в некоторых случаях может вызывать взаимное влияние датчика и витков кабеля, что приведет к ложным срабатываниям микроволнового датчика.
Активная часть антенны (тонкий провод в полупрозрачной изоляции) должна быть расположена в салоне как можно дальше от металлических предметов. Не рекомендуется прокладка активной части антенны вдоль металлических частей кузова автомобиля, так как это снизит дальность действия брелка управления.
Схема подключения сигнализации 821R.
Схемы подключения сигнализации 823R.
Автосигнализации Defa Auto Security 821R и 823R могут быть подключены к любым электрическим системам запирания автомобилей. После подсоединения замки дверей будут автоматически закрываться при включении режима охраны и открываться при выключении режима охраны.
Подключение к системе центрального запирания должно проводиться в соответствии с электрическими схемами автомобилей. На рисунках показаны возможные варианты систем запирания и принцип подключения к ним. Допустимый ток установленных в сигнализации реле управления электроприводами замков - 15А.
Пример непосредственного подключения к электроприводам замков в случае их установки в двери автомобиля.
Пример подключения к системе центрального запирания, используемой в американских автомобилях с управлением замками от кнопок.
Пример подключения к системе центрального запирания с положительным управлением.
Пример подключения к системе центрального запирания импульсного типа.
Пример подключения к системе центрального запирания с отрицательным управлением.
Пример подключения к пневматической системе центрального запирания.
Для подключения автономной сирены соберите ответную часть разъема Р2 после протяжки кабеля от сирены внутрь салона. Описание подключения к модулю иммобилизатора - см. соответствующий раздел.
Р2 конт. 2 Выход для подключения пейджера зеленый провод (находится в комплекте системы, при необходимости устанавливается в разъем). Максимальный ток нагрузки 350 мА. Выход защищен от короткого замыкания. Для включения нагрузки с током потребления более 350 мА используйте дополнительное реле. В момент звучания сирены на этом выходе появляется потенциал корпуса. Сигналы в режиме "Паника" и сигналы предупреждения от датчиков удара и разбивания стекла на пейджер не передаются.
РЗ конт. 1 Красный провод. Подключите непосредственно к положительной клемме аккумулятора или перед входом в коробку предохранителей через предохранитель 25 А, входящий в комплект сигнализации.
РЗ конт. 3 Черный провод. Соедините с корпусом автомобиля, обеспечив надежный контакт. Лучше всего подключить непосредственно к "минусовой" клемме аккумулятора.
РЗ конт. 2, 4 Красно-черный провод (вход) и бело-зеленый провод (выход) - разорвите одну из цепей запуска двигателя между замком зажигания и устройством запуска двигателя (это может быть реле стартера, система зажигания и т. п.). В разрыв этой цепи подключите провода блокировки сигнализации. Красно-черный провод должен быть подключен со стороны замка зажигания, а бело-зеленый - со стороны нагрузки (например, реле стартера).
Р4 конт. 1 Выход канала 3, зеленый провод (находится в комплекте системы, при необходимости устанавливается в разъем). Канал 3 может быть использован для автоматического управления модулем стеклоподъемников или дистанционного управления дополнительным оборудованием с помощью брелка. Варианты работы канала 3 программируются через функцию 13. При активизации канала 3 на его выходе появляется напряжение +12 В. Максимальный ток нагрузки 350 мА.
Р4 конт. 2 Выход канала 2, зеленый провод (находится в комплекте системы, при необходимости устанавливается в разъем). После дистанционного включения обеспечивает потенциал корпуса на время удержания кнопки брелка. Максимальный ток нагрузки 350 мА.
Р4 конт. 3 Выход канала 1, зеленый провод (находится в комплексе системы, при необходимости устанавливается в разъем). После дистанционного включения обеспечивает потенциал корпуса в течение 1 сек. Максимальный ток нагрузки 350 мА. Выход канала 1 может быть активизирован только при выключенном режиме охраны.
Р4 конт. 4 Вход датчика открывания водительской двери для активизации режима "антиограбление", бело-красный провод.
Подключите к кнопке водительской двери. Кнопка должна давать замыкание на корпус при открывании двери. Вход предназначен только для активизации режима "антиограбление". Использовать этот вход для контроля открывания водительской двери в других режимах работы автосигнализации невозможно. Пример подключения красно-белого провода к кнопке водительской двери приведен на рисунке.
Примечание. При использовании данного входа (бело-красный провод) необходимо учитывать следующее. Если в программируемой функции 12 выбран режим "антиограбление", то этот вход выполняет только функцию активизации режима "антиограбление". Если же режим "антиограбление" в функции 12 выключен, то данный вход (бело-красный провод) можно использовать как независимый для подключения дополнительного датчика. В этом случае при срабатывании в режиме охраны вход дает сигналы тревоги, аналогичные другим датчикам (например, двери 2). В памяти причин срабатывания он индентифицируется как 7-я зона (7 вспышек светодиода). Вход не подвержен самодиагностике при включении режима охраны и не отменяет автоматический возврат в режим охраны.
Р4 конт. 5 Вход датчика "Двери 1", серый провод.
Подключите к кнопкам дверей. Кнопки должны давать замыкание на корпус при открывании дверей. Если кнопки дверей развязаны между собой, используйте дополнительно вход датчика "Двери 2". После выключения режима охраны, в течение 30 секунд на сером проводе будет присутствовать потенциал корпуса, это обеспечит автоматическую подсветку салона.
Р4 конт. 6 Вход датчика капота, черно-серый провод.
Подключите к кнопочному выключателю капота. Кнопка должна давать замыкание на корпус при открывании капота. Если штатная кнопка дает замыкание на +12В, необходимо установить дополнительную кнопку и подключить ее к черно-серому проводу.
Р4 конт. 7 Выход "Свет 1", серо-красный провод.
Подключите непосредственно к лампам габаритных огней правого борта. Максимальная нагрузка по выходу 7,5А (90 Вт). Для защиты от короткого замыкания используется автоматический размыкатель цепи.
Р4 конт. 8, 9 Выходы для подключения дополнительной сирены.
К этому выходу может быть подключена (в качестве дополнительной) сирена-динамик с сопротивлением катушки не менее 6 Ом. На этих выходах дублируются все сигналы основной сирены, включая сигналы тревоги, предупреждения и информационные.
Р4 конт. 10 Вход контроля зажигания, бело-коричневый провод.
Подключите к контакту + 15 или АСС замка зажигания.
Р4 конт. 11 Вход датчика багажника, белый провод.
Подключите к кнопке багажника. Кнопка должна давать замыкание на корпус при открывании багажника. При отсутствии штатной кнопки установите в багажник кнопочный выключатель. Обратите особое внимание на выбор места его установки. Там не должна собираться вода, в противном случае, впоследствии из-за коррозии будет нарушена нормальная работа выключателя, что приведет к ложным срабатываниям.
Р4 конт. 12 Вход датчика "Двери 2", серо-белый провод.
Если в автомобиле кнопки передних и задних дверей имеют электрически развязанную схему, то их удобно подключить раздельно к серому проводу "Двери 1" и серо-белому проводу "Двери 2". Кнопочные выключатели, подключаемые ко входу "Двери 2" должны давать замыкание на корпус при открывании дверей. Вход "Двери 2" программно объединен в одну зону со входом "Двери 1", поэтому причины срабатывания сигнализации при открывании разных дверей системой различаться не будут. Основное отличие входа "Двери 2" от входа "Двери 1" - отсутствие автоматической подсветки салона. Если Вы не хотите иметь функцию автоматической подсветки салона или по какой-либо причине эта функция автосигнализации конфликтует с заводской системой подсветки салона автомобиля, рекомендуем использовать для подключения к кнопкам дверей только вход "Двери 2".
Р4 конт. 13 Выход сети Defa Net.
Используется для подключения дополнительных устройств использующих для обмена информацией сеть Defa Net, например, силового модуля Defa. Смотри подробнее "Инструкцию по установке на силовой модуль Defa". Этот выход дублирует сигналы на конт. 1 разъема Р2 к сирене, пейджеру и иммобилизатору.
Р4 конт. 14 Выход "Свет 2", серо-черный провод.
Подключите непосредственно к лампам габаритных огней левого борта. Максимальная нагрузка по выходу 7,5А (90 Вт). Для защиты от короткого замыкания используется автоматический размыкатель цепи.
Двухуровневый датчик удара подключается к разъему Р5 с помощью кабеля, входящего в комплект системы. Датчик задействуется в контур охраны по истечении 10-ти секунд нейтрального периода после включения режима охраны. Питание на датчик подается в момент включения режима охраны. Количество предупреждающих сигналов при срабатывании датчика по 1-му уровню не ограничено. Количество тревог при срабатывании датчика по 2-му уровню ограничено 3 циклами. Допускается параллельное подключение дополнительных датчиков к разъему Р5 при условии не превышения суммарного тока всех датчиков максимального тока нагрузки по выходу Р5-1. Подключаемые датчики должны давать на выходе при срабатывании отрицательный сигнал (потенциал корпуса).
Р5 конт. 1 (красный провод) выход +12 В, появляющиеся в режиме охраны, максимальный ток нагрузки 100 мА.
Р5 конт. 2 (зеленый провод) вход уровня предупреждения (1-й уровень)
Р5 конт. 3 (желтый провод) вход уровня основной тревоги (2-ой уровень)
Р5 конт. 4 (черный провод) корпус
Подключите к разъему Р6 кабель датчика разбивания стекла.
Подключите к разъему Р7 кабель микроволнового датчика.
Подключите к разъему Р8 кабель светодиодного индикатора.
Отличие от системы 821R состоит в расположении цепей блокировки двигателя и месте подключения сирены. Центральный блок модели 823R не содержит реле блокировки. Блокировка двигателя по 3 независимым цепям осуществляется с помощью модуля иммобилизатора. К разъему Р2 центрального блока модели 823R сначала подключается вилка кабеля иммобилизатора, а сирена подключается к разъему на корпусе модуля иммобилизатора.
(на корпусе модуля) для подключения штатной автономной сирены.
подключается к разъему Р2 центрального блока.
первая цепь блокировки двигателя. Используется для блокировки реле стартера. Максимальный ток нагрузки 30 А.
вторая цепь блокировки двигателя. Используется для блокировки цепи зажигания автомобиля. Максимальный ток нагрузки 15 А.
третья цепь блокировки двигателя. Используется для блокировки цепи топливного насоса. Максимальный ток нагрузки 15 А.
Провода "1" рекомендуется использовать только для блокировки реле стартера. Цепи блокировок по проводам "2" и "3" равнозначны. Полярность подключения каждого из проводов блокировок "1", "2" и "3" не имеет значения.
Примечание. Возможно подключение модуля иммобилизатора к модели 821R. При этом подключение сирены и модуля необходимо производить как указано на схеме подключения системы 823R. PIN-КОД модуля иммобилизатора необходимо записать в память системы 821R через функцию 14 и в функции 9 установить способ блокировки "иммобилизатор".
Автосигнализации Defa 821R/823R позволяют путем программирования выбрать ряд режимов работы при установке сигнализации и изменять их в дальнейшем при эксплуатации. Программирование осуществляется с помощью кнопок брелка дистанционного управления и ключа зажигания по специальному алгоритму.
Перечень программируемых функций приведен в таблице.
| Функция | Заводская предустановка |
|---|---|
| История причин срабатывания | - |
| Количество записанных в память брелков | - |
| Выбор тонов звучания сирены | тон № 1 |
| Отключение звукового подтверждения при включении/ выключении режима охраны и выбор автоматического (пассивного) включения | активное включение со звуковым подтверждением |
| Установка чувствительности микроволнового датчика | - |
| Включение дополнительных каналов 1 - 3 | все каналы включены |
| Длительность сигнала на "центральный замок" | 0,5 сек. |
| Режим регулировки чувствительности двухуровневого датчика подключенного к разъему Р5 | - |
| Выбор способа блокировки двигателя (стандартная/иммобилизатор)* | стандартная - для 821 иммобилизатор - для 823 |
| Функция "комфорт" | выключена |
| Режим "паника" | вариант 1 |
| Режим "антиограбление" | выключен |
| Выбор режима канала 3 (стандартный/автоматическое закрытие стекол) | стандартный |
| Ввод PIN- кода иммобилизатора | код установлен для моделей 823 |
| Сброс на заводскую предустановку | - |
* для модели 823R может быть выбран только способ блокировки "иммобилизатор".
Для входа в режим программирования необходимо ввести PIN-КОД программирования.
Все системы имеют одинаковый PIN-КОД программирования -"22222".
При программировании используют удерживание (длительное нажатие) и нажатие (кратковременное нажатие) кнопок брелка.
Удерживание: нажатие на кнопку в течение не менее 2 секунд. Кнопку нажимают и удерживают до момента появления подтверждающих сигналов.
Нажатие: короткое нажатие на кнопку в течение не более 1 секунды. Подтверждающие сигналы появятся после отпускания кнопки.
Сигнал подтверждения (в дальнейшем сигнал) - сигналы сопровождающие процедуру программирования. Каждый сигнал включает вспышку светодиода, габаритов и звуковой сигнал сирены.
Изменение всех программируемых функций производится по следующему алгоритму.
Режим охраны должен быть выключен.
Могут быть просмотрены причины 10 последних срабатываний. После выбора функции 1 будет проиндицирована причина последнего срабатывания. Для вывода причины предыдущего срабатывания нажмите кнопку В и т. д.
Удерживание кнопки В возвращает индикацию последней причины. Для стирания информации из памяти одновременно удерживайте кнопки А и В.
| Причина срабатывания | Количество вспышек светодиода |
|---|---|
| Открывание двери | 3 |
| Открывание капота | 4 |
| Открывание багажника | 5 |
| Включение зажигания | 6 |
| Не используется | 7 (см. бело-красный провод) |
| Микроволновый датчик | 8 |
| Датчик разбивания стекла | 9 |
| 2-ой уровень датчика удара | 10 |
Нажмите кнопку В брелка. Количество кодов брелков, записанных в память сигнализации будет проиндицировано соответствующим количеством сигналов. Запись в память брелка с 3-х позиционным переключателем в каждом положении переключателя воспринимается как запись 3-х разных кодов.
Нажмите кнопку В брелка для воспроизведения установленного тона звучания, звучание будет продолжаться в течение 5 секунд. Нажмите кнопку В для выбора следующего тона или удерживайте кнопку В для возврата к предыдущему. Может быть установлен любой из 6 возможных тонов звучания. Последний из воспроизведенных звуков окажется записанным в память сигнализации.
Автоматическое включение предполагает включение режима охраны через 12 секунд после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля.
Нажмите кнопку В для выбора одного из 3-х режимов:
1 сигнал - пассивное включение отменено, звуковые сигналы подтверждения включения/выключения режима охраны отменены
2 сигнала - пассивное включение отменено, звуковые сигналы подтверждения включения/выключения режима охраны включены
3 сигнала - выбрано пассивное включение, звуковые сигналы подтверждения включения/выключения режима охраны включены
Для перехода к очередному режиму нажимайте кнопку В.
Чувствительность микроволнового датчика может быть установлена на одном из восьми (1-8) уровней. Наименьшая чувствительность - уровень 1, наивысшая -уровень 8. Заводская предустановка - уровень 3.
Для индикации установленного уровня нажмите кнопку В. Последующее нажатие или удерживание кнопки В приведет к увеличению или уменьшению чувствительности соответственно. Если вызвать срабатывание микроволнового датчика, то будет показан установленный уровень чувствительности. Уровень индицируется соответствующим количеством сигналов.
Дополнительные каналы 1-3 могут включаться только с помощью брелка с З-позиционным переключателем. Возможные функции выполняемые брелком с З-позиционным переключателем приведены в таблице. Для работы брелка с З-позиционным переключателем достаточно записать этот брелок в память системы один раз с любым положением переключателя (стандартное положение - нижнее). После выбора в данной функции работы дополнительных каналов работоспособность брелка в требуемом положении переключателя будет включена автоматически.
Функции, выполняемые брелком без переключателя, соответствуют только 1-ой строке таблицы.
| Функции, выполняемые брелком | Положение переключателя брелка | |||
| нажатие кнопки А | удержание кнопки А | нажатие кнопки В | удержание кнопки В | |
| включение охраны | закрывание стекол* | выключение охраны | открывание стекол* | нижнее (стандартное) |
| включение охраны | закрывание люка* или канал 2 | выключение охраны | открывание люка* или канал 1 | среднее |
| включение охраны | закрывание сдвигаемого и наклоняемого люка* или канал 3 (включение) | выключение охраны | поднятие люка* или канал 3 (выключение) | верхнее |
*выполнение этих функций предполагает наличие силового модуля DEFA.
Функция 6 позволяет выбрать один из 3-х режимов работы в соответствии с приведенной таблицей. Выбор нужного режима производится нажатием кнопки В.
1 сигнал - все дополнительные каналы отключены, выполняются функции 1-ой строки таблицы
2 сигнала - включены каналы 1 и 2, выполняются функции 1-ой и 2-ой строки таблицы
3 сигнала - включены каналы 1, 2 и 3, выполняются все функции таблицы
Нажатие кнопки В индицирует установленную длительность:
1сигнал - 1 секунда
2 сигнала - 4 секунды
3 сигнала - 0, 5 секунды
Нажатием кнопки В выберите требуемую длительность.
Функция 8 позволяет облегчить настройку двухуровневого датчика, подключенного к разъему Р5. После выбора функции 8 светодиод горит в течение 20 секунд. По истечении этого времени светодиод гаснет, и возможен контроль срабатывания датчика. При срабатывании датчика по 1-му уровню следует 1 подтверждающий сигнал. При срабатывании датчика по 2-му уровню следуют 2 подтверждающих сигнала. Время нечувствительности между срабатываниями - приблизительно 1 секунда.
Нажатие кнопки В вызывает индикацию установленного способа блокировки.
1 сигнал - иммобилизатор
2 сигнала - стандартная блокировка
Стандартная блокировка (только для модели 821R) - блокировка двигателя включается одновременно с включением режима охраны и снимается при выключении режима охраны. Реле блокировки, находящееся в центральном блоке после выключения режима охраны остается в разомкнутом состоянии и замыкается после включения зажигания. После выключении зажигания реле остается замкнутым еще в течение 30 секунд.
Иммобилизатор - дополнительно, кроме блокировки двигателя в режиме охраны, блокировка будет включена автоматически через 30 секунд после выключения зажигания и открывания двери. Кроме того, блокировка будет включена, если после выключения охраны и открывания двери зажигание не было включено в течение 30 секунд. При выбранном режиме "Иммобилизатор" блокировки в центральном блоке модели 821R или в модуле модели 823R замыкаются сразу же после выключения охраны независимо от того включено зажигание или нет.
Внимание! Для модели 821R может быть выбран любой из двух режимов блокировки двигателя. Для модели 823R, имеющей специальный модуль иммобилизатора, допускается выбор только режима иммобилизатора. Если для модели 823R запрограммировать режим стандартной блокировки, то модуль иммобилизатора работать не будет и цепи блокировки будут все время замкнуты.
При включении режима охраны возможно дистанционное закрывание не только замков дверей, но и стекол, и электрического люка. Подъем стекол и закрывание люка происходит при удерживании кнопки А. Если будет выбран вариант 2, то длительность замыкания реле центрального замка в центральном блоке сигнализации удлиняется на время удерживании кнопки А брелка. В этом случае штатные цепи "комфорт" автомобиля должны быть подключены к реле центрального блока.
Нажатие кнопки В индицирует установленное значение функции:
1 сигнал - функция отключена
2 сигнала - закрывание "комфорт" через штатную систему автомобиля*
3 сигнала - закрывание "комфорт" через силовой модуль Defa.
Нажмите кнопку В для выбора соответствующего значения функции.
Автоматический подъем стекол при включении режима охраны программируется через функцию 13.
* При включении режима охраны длительность сигнала на "центральный замок" (время работы реле в центральном блоке сигнализации) увеличивается на время удерживания кнопки А брелка.
Нажмите кнопку В для индикации установленного варианта режима "паника":
1 сигнал - "паника" включается при одновременном удержании кнопок А и В на время, пока кнопки удерживаются в нажатом положении.
2 сигнала - "паника" включается после одновременного нажатия кнопок А. и В на 30 секунд.
Для выбора соответствующего варианта режима "паника" нажмите кнопку В.
Нажмите кнопку В для включения или выключения режима антиограбления
1 сигнал - режим антиограбления отменен
2 сигнала - режим антиограбления включен
Канал 3 может быть запрограммирован на два режима работы. Первый дистанционное включение с помощью брелка. Второй - автоматическое появление 30 секундного сигнала при включении режима охраны. Второй режим работы может быть использован для автоматического подъема стекол при включении режима охраны.
Нажмите кнопку В для выбора режима работы канала 3
1сигнал - дистанционное включение и выключение от брелка
2 сигнала - автоматический 30-ти секундный сигнал после включения режима охраны.
При замене модуля иммобилизатора необходимый PIN - код должен быть введен в память системы.
Введите PIN-код указанный на карточке модуля иммобилизатора следующим образом:
В случае ошибки повторите ввод PIN-кода модуля иммобилизатора заново.
В системах, поставляемых фирмой-производителем, установлены следующие значения программируемых функций.
Функция 3 тон сигнала - 1
Функция 4 активное включение со звуковым подтверждением
Функция 6 вариант 3 ( все дополнительные каналы включены)
Функция 7 длительность сигнала на центральный замок - 0, 5 сек
Функция 9 стандартный тип блокировки (для модели 821) иммобилизатор (для модели 823)
Функция 10 функция "комфорт" выключена
Функция 11 режим "паника" - вариант 1, сигналы тревоги на время удержания кнопок А и В в нажатом состоянии.
Функция 13 Режим работы канала 3 - стандартный
При нажатии кнопки В описанные выше функции принимают указанные значения.
В сигнализацию могут быть записаны коды 4-х различных брелков.
Для записи кодов новых брелков необходимо проделать следующие операции:
Введите PIN-код Вашей сигнализации
Запись кода подтверждается 1 сигналом сирены и 1 вспышкой габаритов.
После записи кода первого брелка все остальные коды автоматически стираются из памяти сигнализации.
Запись брелка с 3-позиционным переключателем в каждом из трех положений, воспринимается как запись трех разных брелков. Если у Вас выбрана работа с дополнительными каналами, то для нормальной работы брелка с 3-позиционным переключателем достаточно записать его лишь в одном из положений переключателя. Тем самым будет сэкономлено место в памяти для записи дополнительных брелков. В то же время, если Вы не используете дополнительные каналы, рекомендуем записать этот брелок во всех положениях переключателя. Это поможет избежать потери работоспособности при случайном изменении положения переключателя.
| Напряжение питания | 9-15 В постоянного тока |
| Рабочая температура | - 40 до+ 85 С |
| Ток потребляемый в режиме охраны | 28 мА |
| Ток потребляемый при выключенном режиме охраны | 35 мА |
| Ток потребляемый в режиме тревоги | 1. 4 А |
| Максимально допустимый ток: | |
| цепей включения габаритов | 2х7. 5 А |
| цепей управления электроприводами замков дверей | 15 А |
| цепей управления пейджером | 300 мА |
| цепей управления дополнительными каналами | 300 мА |
| Питание брелка | 6 В (2 батареи типа СР122) |