НАЗАД

K-9

SIXATV

Руководство по установке

Содержание

5-контактный разъем

7-контактный разъем

Устройства системы с разъемами

Дополнительные разъемы

Программируемые функции

Функции кнопок брелка-передатчика

СИД

Подтверждает работу передатчика при нажатии кнопок.

Маленькая Левая кнопка

При нажатии этой кнопки и последующем нажатии Большой кнопки в течение 4 секунд постановка и снятие с режима охраны будет осуществляться без звуковых сигналов подтверждения.

Если эта кнопка будет нажата в течение 4 секунд после постановки системы в режим охраны, дополнительный датчик №1 будет выключен, а у датчика № 2 будет работать только мгновенный триггер. Если эта кнопка будет нажата в течение 4 секунд после снятия системы с режима охраны, включится режим Valet.

При нажатии и удерживании в течение 3 секунд эта кнопка также управляет выходом 3-го канала (например для управления дополнительным устройством дистанционного запуска двигателя). Выход 3-го канала может также использоваться для включения функции Anti-Carjacking (см. главу "Программируемые функции")

Маленькая Правая кнопка

При нажатии и удерживании в течение 3-х секунд управляет открыванием дополнительного замка багажника.

Большая кнопка

Нажатием этой кнопки система ставится и снимается с режима охраны. Если установлены дополнительные замки дверей, двери будут запираться при постановке в режим охраны и отпираться при снятии системы с режима охраны.

Если установлена функция отпирания дверей в два этапа, то при снятии системы с режима охраны будет отпираться только дверь водителя. Для отпирания остальных дверей необходимо нажать большую кнопку еще раз в течении 5 сек.

При удерживании этой кнопки в нажатом положении более 3 секунд включается режим “Паника”.

Рекомендации по установке

Установка основного блока системы. Рекомендуется устанавливать этот блок в салоне автомобиля в надежном труднодоступном месте, где воздействия влаги, вибраций и перепадов температуры минимальны (например, под панелью приборов или за отделением для перчаток и пр.).

Прокладка проводов. Соединения проводов системы с проводкой автомобиля должны иметь надежные соединения при помощи клемм, разъемов и пайки и иметь надежную изоляцию. Все провода должны быть тщательно уложены во избежание их повреждения.

ЧЕРНЫЙ провод

Масса

ЧЕРНЫЙ провод служит для подсоединения к массе основного блока управления охранной системы.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: При помощи припаянной или хорошо обжатой кольцевой клеммы подсоедините ЧЕРНЫЙ провод к кузову автомобиля, используя имеющиеся болты на его кузове. Место крепления ЧЕРНОГО провода должно быть тщательно очищено от краски, масел и грязи до чистого металла. При плохом заземлении система может найти частичный выход на массу через провода, подсоединенные к другим цепям, вызывая сбои в работе системы. Когда питание подается на систему в первый раз, она срабатывает.

ЧЕРНЫЙ ТОНКИЙ провод

Провод антенны

Примечание: ЧЕРНЫЙ ТОНКИЙ провод, выходящий из основного блока управления системы является проводом антенны. Никуда не подсоединяйте этот провод, иначе значительно сократится дальность действия передатчиков или система вообще не будет принимать их сигналы. Проложите этот провод как можно выше и дальше от металлических частей.

КРАСНЫЙ провод

Питание системы

КРАСНЫЙ провод имеет следующие основные функции:

  1. Обеспечивает питание +12 В для работы охранной системы.
  2. Определяет падение напряжения (если включена эта функция) при включении каких-либо электрических устройств (например, внутрисалонного освещения) когда система находится в режиме охраны. В этом случае происходит срабатывание системы, начинает звучать сирена автомобиля (клаксон), мигают габаритные огни и запираются двери.
  3. Когда на КРАСНЫЙ провод в первый раз подается напряжение +12В, включается режим тревоги. При этом, начинает звучать сирена автомобиля (клаксон), мигают габаритные огни и запираются двери.

    Примечание: Если до отключения аккумулятора система была переведена в режим Valet, то срабатывания системы не произойдет. Это дает возможность механикам спокойно обслуживать автомобиль, отключая аккумулятор.

  4. Подает питание +12 В, 7А на контакты встроенного реле управления габаритными огнями.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Рекомендуется подсоединять этот провод также, как и провода питания и блокировки стартера, как можно ближе к замку зажигания.

Не рекомендуется выполнять подсоединение непосредственно к положительной клемме аккумулятора.

Внимание! На проводе замка зажигания с постоянным напряжением +12 В может не быть предохранителя! Будьте очень осторожны при работе с этим проводом, оберегайте его от коротких замыканий!

Если Вы собираетесь отсоединить аккумулятор, прежде всего внимательно изучите Руководство по эксплуатации автомобиля, нет ли в нем предупреждений или особых процедур, связанных с отсоединением аккумулятора. Сложность двигателей современных автомобилей, бортовые компьютеры и воздушные подушки безопасности могут влиять на то, как необходимо отсоединять аккумулятор и на какой срок, а также, как его подсоединять и порядок действий после его подсоединения (если, например, в автомобиле имеется бортовой компьютер). Кроме того, внимательно просмотрите Руководство по эксплуатации автомобиля и проверьте нет ли в нем списка имеющихся в автомобиле предохранителей. Если на проводе с постоянным напряжением +12 В, идущем от замка зажигания, имеется предохранитель, он будет указан в этом списке.

Во многих автомобилях доступ к проводам замка зажигания открывается при снятии нижней части панели приборов или защитного кожуха рулевой колонки. На некоторых автомобилях, преимущественно производства компаний Дженерал Моторс и Форд/Линкольн/Меркюри, электрическая часть замка зажигания находится в нижней части рулевой колонки и соединена штоком с механической частью (куда вставляется ключ). На таких автомобилях, как Крайслер, Додж, Плимут и др. электрическая и механическая часть соединены вместе и находятся в верхней части рулевой колонки, поэтому на этих автомобилях необходимо снимать защитный кожух рулевой колонки. Пайка данного соединения должна осуществляться быстро с использованием теплоотвода, чтобы не нагревался провод и чтобы не повредить замок зажигания.

ЖЕЛТЫЙ провод

К +12 В на замке зажигания

ЖЕЛТЫЙ провод имеет следующие основные функции:

При ключе зажигания в положении “Выкл.” (на Желтом проводе 0В):

  1. Система может быть поставлена в режим охраны, активно или пассивно.
  2. Режим Valet может быть включен, если система снята с охраны.
  3. Кнопочный переключатель Easy Valet не будет снимать систему с охраны, если система находится в режиме охраны или находится в состоянии тревоги.
  4. После выключения зажигания система автоматически отопрет двери автомобиля (если эта функция включена) в том случае, если все двери закрыты.
  5. Когда система находится в режиме Valet каждый раз при выключении зажигания сирена (или клаксон) будет подавать 1 предупредительный сигнал.

При ключе зажигания в положении “Вкл.” (На Желтом проводе имеется +12 В)

  1. Проверка количества запрограммированных передатчиков осуществляется в течение 10 секунд после включения зажигания.
  2. Система не может быть поставлена на охрану, ни активно ни пассивно.
  3. Кнопочный переключатель Easy Valet может использоваться для снятия системы с охраны или выключения режима тревоги. Необходимо нажать переключатель Valet на 2 секунды в течении 5 секунд после включения зажигания.
  4. Очищается память о предыдущих срабатываниях системы.
  5. Замок багажника может быть открыт дистанционно только если открыта одна из дверей. Это предотвращает открывание багажника во время движения.
  6. При снятии с охраны габаритные огни включаются на 30 секунд. Если в течении этого времени будет включено зажигание, габаритные огни выключатся.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Рекомендуется подсоединять этот провод также, как и провода питания и блокировки стартера, как можно ближе к замку зажигания.

Среди проводов замка зажигания найдите “первичную” цепь зажигания. На этом проводе напряжение отсутствует, когда ключ зажигания находится в положениях “Lock”, “Off” и “Accessory” (“Блокировка”, “Выкл.” и “Стоянка”) и имеется +12 В, когда ключ находится в положениях “Run” и “Start” (“Вкл.” и “Запуск”). После того, как Вы найдете этот провод, подсоедините к нему ЖЕЛТЫЙ провод.

Примечание: Если ЖЕЛТЫЙ провод подсоединен НЕ к “первичной” цепи зажигания. это может создать проблемы в работе функций автоматической постановки системы в режим охраны, запирания дверей при включении зажигания и отпирания дверей при его выключении.

ОРАНЖЕВЫЙ провод

Отрицательный выход для блокировки стартера

ОРАНЖЕВЫЙ провод системы подсоединяется к Оранжевому проводу колодки для реле блокировки стартера.

ОРАНЖЕВЫЙ провод системы обеспечивает постоянный отрицательный выход 500 mA, когда система поставлена на охрану. Этот отрицательный выход питает одну сторону катушки реле. На другую сторону катушки реле подается положительное напряжение от замка зажигания, но только, когда ключ зажигания повернут в положение “Stаrt” (Запуск). Если это происходит, на катушку поступает питание, реле срабатывает и размыкает цепь стартера. Блокировка стартера не позволяет завести двигатель только, если система стоит на охране (или находится в состоянии тревоги, т.е. сработала) и начинает потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

k9-6atvm-1.gif - 12554 Bytes

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Рекомендуется подсоединять этот провод также, как и провода питания и блокировки стартера, как можно ближе к замку зажигания.

Для того, чтобы блокировать цепь стартера автомобиля необходимо найти провод стартера и разрезать его. Рекомендуется делать это, как можно ближе к замку зажигания. Пользуйтесь вольтметром для поиска правильного провода, а не переносной лампой. Этот провод идет от замка зажигания к соленоиду стартера.

Внимание! Избегайте цепи воздушной подушки безопасности! Использование переносной лампы для тестирования цепей может вызвать раскрывание подушки и привести к травме! Переносная лампа может также вывести из строя дорогой бортовой компьютер и соответствующие датчики.

На проводе стартера будет +12 В только при включении ключа зажигания в положение “Stаrt” (“Запуск”). Разрежьте этот провод в удобном месте. Проверьте правильность провода попыткой завести двигатель. Стартер не должен включаться. Теперь, когда провод разрезан, имеется два конца: один конец провода идет со стороны замка зажигания, а второй - со стороны соленоида стартера.

Подсоедините КРАСНЫЙ провод колодки для реле блокировки стартера к концу провода со стороны замка зажигания, а ее БЕЛЫЙ провод к концу со стороны соленоида. Убедитесь в надежности соединений - по этим проводам идет сильный ток. Подсоеди-ните ОРАНЖЕВЫЙ провод системы к Оранжевому проводу колодки реле блокировки стартера.

Примечание: При непосредственном замыкании ОРАНЖЕВОГО провода на +12 В или токе более 500 мА, система будет повреждена.

СЕРЫЙ провод

Выход для управления замком багажника

СЕРЫЙ провод замыкается на массу на 1 секунду (максимальный допустимый ток 250 мА) при нажатии и удерживании Маленькой Правой кнопки передатчика в течение 2 секунд или будет оставаться замкнутым на массу все время, пока Вы будете удерживать Маленькую Правую кнопку передатчика в нажатом положении (пока функция сохранения заряда батареи передатчика не выключит его). Обычно этот выход используется для дистанционного открывания замка

При открывании багажника система также будет автоматически сниматься с режима охраны - Вы услышите 2 сигнала сирены (клаксона), произойдет отпирание дверей и габаритные огни автомобиля включатся на 30 секунд или до тех пор пока не будет открыта дверь или включено зажигание, если это произойдет раньше.

Примечание: Функция дистанционного открывания багажника будет работать всегда при выключенном зажигании. Если же зажигание включено, данная функция будет работать ТОЛЬКО если также открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвращает открывание багажника или задней двери во время движения.

В том случае, если для управления замком используется ток более 250 мА или если замок багажника отпирается импульсом +12В, то необходимо установка дополнительного реле. Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту 85 дополнительного реле, а на контакт 86 реле подайте постоянное напряжение +12В. Подсоедините контакты 87, 87А и 30 реле так, как показано на схеме.

k9-6atvm-2.gif - 7431 Bytes

КОРИЧНЕВЫЙ провод

Положительный выход на сирену/клаксон

КОРИЧНЕВЫЙ провод обеспечивает положительный постоянный выход 1А на сирену при срабатывании системы и при подаче подтверждающих сигналов. КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть запрограммирован как импульсный выход для подключения клаксона автомобиля вместо сирены (Функция #18). Система запрограммирована на заводе-изготовителе для работы с сиреной.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: КОРИЧНЕВЫЙ провод подсоединяется к проводу положительного триггера сирены. Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод к массе, а Красный провод сирены к постоянному питанию +12В. Сила тока на КОРИЧНЕВОМ проводе составляет 1А.

Подсоединение к клаксону автомобиля:. Коричневый провод должен подсоединяться непосредственно к проводу выключателя клаксона положительной полярности, который обычно можно найти на рулевой колонке. На правильном проводе напряжение будет отсутствовать, а при подаче сигналов клаксона будет присутствовать напряжение +12В.

Внимание! Для работы с клаксоном автомобиля необходимо обязательно перепрограммировать тип выходного сигнала КОРИЧНЕВОГО провода с постоянного на импульсный (Функция #18).

Внимание! Используйте вольтметр для того, чтобы найти правильный провод. Избегайте цепи воздушной подушки безопасности! Использование переносной лампы для тестирования цепей может вызвать раскрывание подушки и привести к травме! Кроме этого Вы можете отключить клаксон и нажать его выключатель. Если имеется реле, Вы услышите клацающий звук. Вы также можете проверить наличие реле по схеме.

Установите сирену в моторном отсеке, как можно дальше от нагревающихся частей (например, выхлопных патрубков). Это место должно быть недосягаемым для водяных брызг, недоступным для злоумышленников и обеспечивать хорошую слышимость сирены. В современных автомобилях не так много места. Попробуйте установить сирену за декоративной решеткой или бампером. Ее раструб должен быть направлен вниз во избежание скапливания в нем влаги. Аккуратно проложите провода сирены через переборку. Используйте для этого резиновую втулку.

k9-6atvm-3.gif - 2261 Bytes

БЕЛЫЙ провод

Положительный выход для управления габаритными огнями

БЕЛЫЙ провод является положительным выходом +12 В, 7 А, который обеспечивает мигание габаритных огней при подаче сигналов подтверждения и при срабатывании системы. Кроме того, габаритные огни включаются на 30 секунд (можно запрограммировать 60 секунд) при снятии системы с режима охраны и освещают путь к автомобилю, что увеличивает Вашу безопасность ночью.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Подсоедините БЕЛЫЙ провод непосредственно к проводу управления цепью габаритных огней с напряжением +12В. Этот провод обычно можно найти на выключателе фар, на блоке предохранителей или на жгуте проводки, идущей к задним габаритным огням, под декоративной накладкой слева от педалей.

Примечание: Некоторые автомобили, в частности марки Тойота, имеют цепи габаритных огней отрицательной полярности. В этих автомобилях провод может подсоединяться непосредственно к БЕЛОМУ проводу управления габаритными огнями, который вы можете найти на блоке предохранителей. На этом проводе будет +12 В когда переключатель будет находиться в положении “Parking light” (Габаритные огни) и “Head light” (Фары). Когда Вы найдете этот провод, убедитесь, что на этом проводе нет реостата. Для проверки покрутите ручку реостата управления яркостью подсветки приборов на панели управления. На нужном Вам проводе напряжение должно оставаться постоянным (+12В).

Внимание! Не пытайтесь подсоединять БЕЛЫЙ провод к проводу с реостатом! Произойдет обратная связь через реостат или блок управления освещением и это может вызвать неисправность в автомобиле или в основном блоке управления системы. Кроме того, прямое замыкание на массу БЕЛОГО провода без предохранителя на 10 А может повредить систему.

Большинство автомобилей европейского производства имеют раздельные цепи правых и левых габаритных огней. Если правые и левые габаритные огни находятся в разных цепях, то для подсоединения БЕЛОГО провода к обеим цепям необходимо использовать два дополнительных диода (от 6 до 10 А) или ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод внутрисалонного освещения. На указанной ниже схеме показано подсоединение при помощи диодов.

k9-6atvm-4.gif - 7813 Bytes

Примечание: Не рекомендуется подсоединять фары вместо габаритных огней. Галогенные лампы в автомобилях современного производства не предназначены для быстрого включения и выключения. При их подсоединении срок службы ламп значительно сокращается. Если все же требуется подсоединение фар для мигания, необходимо использовать дополнительное реле, поскольку ток фар превышает 7 ампер, допускаемый встроенными реле. Если требуется подсоединить и фары и габаритные огни, используйте два реле. Одно реле будет подавать питание на фары, а другое на габаритные огни. При любом подсоединении, где требуется ток выше 7А, необходимо использовать дополнительное реле.

k9-6atvm-5.gif - 5334 Bytes

ЗЕЛЕНЫЙ провод

Отрицательный триггер двери

ЗЕЛЕНЫЙ провод - это отрицательный триггер двери для автомобилей с концевыми выключателями дверей, имеющими отрицательную полярность.

Функции ЗЕЛЕНОГО провода:

  1. Если система находится в режиме охраны, замыкание ЗЕЛЕНОГО провода на массу при открывании двери вызовет мгновенное срабатывание системы - включится сирена (клаксон), начнут мигать габаритные огни и произойдет запирание дверей.
  2. При включенной функции автоматической постановки в режим охраны, после выключения зажигания и закрывания всех дверей, начнется отсчет времени перед постановкой на охрану. Закрывание последней двери подтверждается коротким сигналом сирены (клаксона), вспышкой габаритных огней и частым миганием СИДа. Через 30 секунд после закрывания последней двери сирена (клаксон) подаст еще один сигнал, габаритные огни мигнут еще один раз и СИД начнет медленно мигать, подтверждая что система встала в режим охраны.
  3. После снятия системы с охраны включатся габаритные огни. Если в это время будет открыта одна из дверей, габаритные огни погаснут через 10 секунд.

    Примечание. Если включена функция автоматической постановки на охрану, то при закрывании двери начнется отсчет времени перед постановкой на охрану.

  4. Если включена функция запирания дверей при включении зажигания и отпирания дверей при его выключении, то если одна из дверей открыта при включении зажигания, двери запираться автоматически не будут, а если дверь была открыта при выключении зажигания, они не будут автоматически отпираться.
  5. Если ЗЕЛЕНЫЙ провод замыкается на массу (при открывании одной из дверей или при неисправности этой цепи) в течение 90 секундного отсчета перед повторной постановкой системы в режим охраны или в течение 30 секундного отсчета автоматической постановки в режим охраны, то отсчет времени будет остановлен и начнется заново только после того как ЗЕЛЕНЫЙ провод будет отсоединен от массы.

    Примечание. Функция повторной постановки системы в режим охраны через 90 секунд и функция автоматической постановки системы в режим охраны после закрытия последней двери взаимосвязаны. Включение функции автоматической постановки в режим охраны автоматически также включает функцию повторной постановки в режим охраны через 90 секунд.

  6. Если ЗЕЛЕНЫЙ провод замкнут на массу в момент постановки системы в режим охраны при помощи передатчика, система обойдет цепь ЗЕЛЕНОГО провода и оставит ее незащищенной до тех пор, пока он не будет отсоединен от массы.
  7. Если система сработала от цепи ЗЕЛЕНОГО провода, СИД начнет мигать по 3 раза между паузами до момента включения зажигания. Для того, чтобы работала эта функция системе не обязательно снова вставать на охрану.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к общему проводу концевых выключателей дверей автомобиля. На “правильном” проводе для этой системы концевых выключателей при закрытых дверях будет напряжение до +12 В, а при открывании любой из дверей напряжение будет равно отрицательным.

Примечание: Если в автомобиле имеется задержка выключения внутрисалонного освещения, помните об этом при поиске нужного провода.

Примечание: Если в автомобиле имеется задержка выключения внутрисалонного освещения, Вы тем не менее сможете поставить систему в режим охраны с передатчика в “обход” цепи ЗЕЛЕНОГО провода. В этом случае система возьмет цепь ЗЕЛЕНОГО провода под охрану после выключения внутрисалонного освещения. В режиме автоматической постановки в режим охраны, система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как выключится внутрисалонное освещение автомобиля.

Если концевой выключатель установлен на металлической поверхности и внутрисалонное освещение гаснет, когда его снимают, - это значит, что эта система имеет отрицательную полярность. Если выключатель установлен на пластике, то должен присутствовать отрицательный провод. Обычно концевые выключатели устанавливается на передней боковине дверного проема, но иногда могут использоваться и другие типы выключателей. Некоторые автомобили имеют ползунковые выключатели, на некоторых штоки ползунковых выключателей устанавливаются на задней боковине дверного проема. Кроме того, на некоторых автомобилях концевые выключатели подсоединены либо к внешней ручке двери либо к запирающему механизму. К такому типу относятся автомобили, в которых внутрисалонное освещение включается при открывании ручки двери.

Будьте внимательны с автомобилями, где на каждой двери стоит изолирующий диод. Обычно это встречается на тех автомобилях, где на панели приборов стоят индикаторы закрывания дверей. Проводом для подсоединения в таких системах должен служить общий провод, который идет отдельно к плафону внутрисалонного освещения.

Если используется дополнительный выход определения работы внутрисалонного освещения, см. дополнительную информацию о влиянии этой функции на звуковые сигналы подтверждения и работу дверных замков в главе "Выход третьего канала. Розовый провод."

k9-6atvm-6.gif - 7378 Bytes

Примечание: Часто концевой выключатель двери водителя имеет дополнительный провод, который идет к одной из цепей замка зажигания, которая сигнализирует об открытой двери. Эта цепь вызовет срабатывание системы, но только от двери водителя. Это неправильный провод для подсоединения системы.

Фиолетовый провод

Положительный триггер двери

ФИОЛЕТОВЫЙ провод - это положительный триггер двери для автомобилей с концевыми выключателями дверей, имеющими положительную полярность.

Функции ФИОЛЕТОВОГО провода: идентичны функциям ЗЕЛЕНОГО провода за одним исключением: ФИОЛЕТОВЫЙ провод замыкается на +12В, а не на массу.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к общему проводу концевых выключателей дверей автомобиля. На “правильном” проводе для этой системы концевых выключателей при закрытых дверях будет масса, а при открывании любой из дверей напряжение будет равно +12 В.

Примечание: Если в автомобиле имеется задержка выключения внутрисалонного освещения, Вы тем не менее сможете поставить систему в режим охраны с передатчика в “обход” цепи ФИОЛЕТОВОГО провода. В этом случае система возьмет цепь ФИОЛЕТОВОГО провода под охрану после выключения внутрисалонного освещения. В режиме автоматической постановки в режим охраны, система встанет в режим охраны через 30 секунд после того, как выключится внутрисалонное освещение автомобиля.

k9-6atvm-7.gif - 4646 Bytes

Примечание: Часто концевой выключатель двери водителя имеет дополнительный провод, который идет к одной из цепей замка зажигания, которая сигнализирует об открытой двери. Эта цепь вызовет срабатывание системы, но только от двери водителя. Это неправильный провод триггера.

СИНИЙ провод

Отрицательный триггер капота/багажника

СИНИЙ провод вызывает мгновенное срабатывание системы при замыкании на массу (т.е. при открывании капота или багажника).

Функции СИНЕГО провода:

  1. Если система находится в режиме охраны, замыкание СИНЕГО провода на массу вызовет мгновенное срабатывание системы - включится сирена (клаксон), начнут мигать габаритные огни и произойдет запирание дверей.
  2. Если СИНИЙ провод замкнут на массу в момент постановки системы в режим охраны с передатчика, система обойдет цепь СИНЕГО провода и оставит ее незащищенной до те пор, пока он не будет отсоединен от массы.
  3. Если СИНИЙ провод замыкается на массу в течение 90 секундного отсчета перед повторной постановкой системы в режим охраны или в течение 30 секундного отсчета автоматической постановки в режим охраны, то отсчет времени будет остановлен и начнется вновь только после того, как СИНИЙ провод будет отсоединен от массы.

    Примечание: Функция повторной постановки системы в режим охраны через 90 секунд и функция автоматической постановки системы в режим охраны после закрытия последней двери взаимосвязаны. Включение функции автоматической постановки в режим охраны автоматически также включает функцию повторной постановки в режим охраны через 90 секунд.

  4. Если включена функция автоматической постановки в режим охраны и СИНИЙ провод замыкается на массу при закрывании последней двери, автоматическая постановка в режим охраны не начнется до тех пор, пока СИНИЙ провод не будет отсоединен от массы.
  5. Если система сработала от цепи СИНЕГО провода, СИД начнет мигать по 2 раза между паузами до включения зажигания.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: При необходимости для подсоединения СИНЕГО провода надо предварительно установить концевые выключатели, входящие в комплект системы. Если же имеются провод от выключателя освещения багажника или индикатор незакрытого багажника на приборной панели, то СИНИЙ провод может быть подсоединен к этой цепи напрямую в том случае, если это цепи отрицательной полярности. На таком проводе не должно быть напряжения, когда капот или багажник открыт, и имеется напряжение +12В при закрытом капоте или багажнике.

Не применяйте ртутные выключатели вместо механических концевых выключателей. Если в автомобиле имеется используемая цепь багажника или капота, найдите необходимый провод и подсоедините к нему СИНИЙ провод.

При подсоединении СИНЕГО провода к нескольким цепям одновременно может быть необходимо изолировать дополнительные цепи диодами. К примеру, если вы подсоединяете СИНИЙ провод одновременно к концевому выключателю капота и к лампочке внутреннего освещения багажника и не изолируете цепь багажника, свет в багажнике будет включаться каждый раз при открывании капота. Требуется установка диодов и в том случае, если датчики устанавливаются вместе или в одной цепи с концевыми выключателями.

k9-6atvm-8.gif - 5826 Bytes

РОЗОВЫЙ провод

Выход 3-го канала

Розовый провод обеспечивает дополнительный выход, подобный СЕРОМУ проводу.

РОЗОВЫЙ провод замыкается на массу на 1 секунду (максимальный допустимый ток 250 мА) при нажатии и удерживании Маленькой Левой кнопки передатчика в течение 4 секунд или будет оставаться замкнутым на массу все время, пока Вы будете удерживать Маленькую Левую кнопку передатчика в нажатом положении (пока функция сохранения заряда батареи передатчика не выключит его). Обычно он используется для включения дополнительных устройств (например, устройства дистанционного запуска двигателя или блока управления стеклоподъемниками). Если конфигурация системы (например, при наличии стеклоподъемников) не требует включения зажигания для работы 3-го канала, то можно установить реле, управляемое цепью зажигания для прерывания РОЗОВОГО провода. Этот канал не будет снимать систему с режима охраны при его включении.

Вы можете запрограммировать систему таким образом, чтобы с помощью 3-го канала можно было включать противоугонную функцию Anti-Carjacking с передатчика (Функция # 21) - но только при включенном зажигании. При выключенном зажигании выход 3-го канала будет функционировать как обычно.

В большинстве случаев для управления дополнительных аксессуаров требуется установка дополнительного реле (см рис.)

k9-6atvm-9.gif - 3243 Bytes

ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод

Выход для управления внутрисалонным освещением

ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод предназначается, при установке дополнительного реле, для управления внутрисалонным освещением.

При снятии системы с охраны внутрисалонное освещение будет включаться, а звуковые сигналы подтверждения дублироваться вспышками габаритных огней. Этот выход идентичен выходу БЕЛОГО провода. При необходимости, он может быть использован вместе с выходом БЕЛОГО провода для подсоединения раздельных цепей габаритных огней.

Как указано в предыдущих главах о ЗЕЛЕНОМ и ФИОЛЕТОВОМ проводах отрицательного и положительного триггеров дверей использование и метод подсоединения этого выхода, в некоторых случаях, может повлиять на автоматическое запирание дверей. Если любой из проводов триггеров подсоединен к этому выходу, то при срабатывании системы при открывании двери, повторного запирания дверей происходить не будет до тех пор, пока не закончится цикл тревоги и пока не будут закрыты все двери. В этом случае цепь управления внутрисалонным освещением будет определяться системой, как открытая дверь, если реле не будет подсоединено так, как указано на схеме .

k9-6atvm-10.gif - 6159 Bytes

ПОДСОЕДИНЕНИЕ: Подсоедините ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к клемме 85 дополнительного реле, +12 В к клемме 86, а провод внутрисалонного освещения - к клемме 30. Клемма 87 подсоединяется к +12 В (при использовании ФИОЛЕТОВОГО провода - положительный триггер) или к массе (если используется ЗЕЛЕНЫЙ провод - отрицательный триггер).

Если требуется раздельное подсоединение цепей дверного триггера и внутрисалонного освещения, клемма 87 используется так, как указано на схеме внизу.

k9-6atvm-23.gif - 5698 Bytes

Многофункциональный светодиодный индикатор (СИД) с разъемом

Установите красный СИД в месте, доступном для обзора водителя изнутри и снаружи, потому что он служит предупреждением для злоумышленников о наличии охранной системы в автомобиле. Оптимальным местом для его размещения может быть либо середина панели приборов, либо ближе к водителю, в зависимости от типа автомобиля.

СИД можно установить в отверстии 9/32 дюйма или при помощи кронштейна, который подходит, как для СИДа, так и для переключателя Valet.

Кнопочный переключатель Easy Valet

Установите кнопочный переключатель в скрытом месте, доступном для водителя при помощи двусторонней клейкой ленты или кронштейна, который подходит и для СИДа и для переключателя. Рекомендуется устанавливать переключатель в скрытом месте, поскольку это затруднит действия угонщиков. После установки переключателя проложите провод с синим разъемом к основному блоку и подсоедините его к синему разъему блока.

Основными функциями кнопочного переключателя Easy Valet являются включение и выключение режима Easy Valet при мойке или обслуживании автомобиля, кроме того, вместе с ключом зажигания он используется для снятия системы с охраны в случае утери или поломки передатчика и для программирования функций системы.

Для включение режима Valet нажмите кнопочный переключатель на 2 секунды.

Вы услышите 2 сигнала сирены (клаксона), габаритные огни и внутрисалонное освещение мигнут 2 раза и СИД начнет светиться непрерывно, подтверждая, что система находится в режиме Valet. Система будет находится в режиме Valet вне зависимости от включения или выключения зажигания до тех пор, пока вы его не выключите. В режиме Valet с помощью передатчика можно управлять режимом “паника”, замком дверей, замком багажника, двери будут запираться при включении зажигания и отпираться при его выключении.

Примечание: Когда система находится в режиме Valet, каждый раз при выключении зажигания, сирена (клаксон) будет подавать один сигнал подтверждения.

Для выключение режима Valet нажмите на кнопочный переключатель Valet, и этот режим мгновенно выключится. В подтверждение выключения режима Valet погаснет СИД.

Примечание: Режим Valet не включается только в том случае, если система стоит на охране.

Снятие с режима охраны в случае утери передатчика: В том случае, если передатчик забыт, утерян, поврежден или его батарейки разрядились, при помощи кнопки Valet и ключа зажигания систему можно снять с режима охраны следующим образом:

Примечание: Кнопочный переключатель Easy Valet используется также для программирования передатчиков. Это подробно описывается в разделе "Программирование передатчиков".

Разъемы для подсоединения датчиков

На основном блоке системы имеются два разъема для подключения датчиков, что увеличивает эффективность системы. Легкий удар или толчок автомобиля вызовет срабатывание функции предупреждения, а при более сильном ударе сработает система. Возможно подсоединение других датчиков, которые определяют удары и толчки, изменение давления воздуха в салоне автомобиля или радарных датчиков, которые определяют движение внутри и рядом с автомобилем.

При временном отключении датчиков необходимо иметь в виду следующие различия при подсоединении к разъемам 1 или 2:

Если требуется установить большее количество датчиков, то при помощи AU-EXP Sensor Multiplexer возможно подключение до 3 датчиков к каждому разъему.

Разъем для резервной батареи

Резервная батарея: Данная система имеет разъем для 9В щелочной (алкалиновой) батареи. Щелочная батарея на 9В является источником питания, достаточным для обеспечения работы системы в случае отсоединения аккумулятора автомобиля. Резервная батарея обеспечит работу блокировки стартера.

Примечание: При питании системы от резервной батареи в момент срабатывания не будут мигать габаритные огни и не будут работать некоторые другие функции. Тем не менее, блокировка стартера будет работать. Имейте в виду, что параметры резервной батареи будет несколько меняться в зависимости от системы. Вы можете заказать в нашей компании батарею (номер для заказа BAT-9) и провод для ее подключения AU-BAT-CLIP.

Разъем для подсоединения пейджера Omega

Этот разъем предназначается для подключения пейджера Omega к системе. Необходимо иметь в виду, что в большинстве случаев программируемая функция №5 (определение падения напряжения) должна быть выключена, так как она может вызывать срабатывание системы при включении пейджера.

На пейджере указывается информация о том, какая из зон вызвала срабатывание системы и может происходить дублирование сигналов (или клаксона). Инструкция по установке и провода для подключения пейджера поставляются вместе с пейджером.

Разъем для подсоединения реле дверных замков

Данная охранная система имеет разъем для подсоединения реле дверных замков. Через 4-контактный разъем, расположенный на блоке управления, подается отрицательный импульс для запирания дверей, постоянное напряжение +12В только для питания обмоток реле, первый отрицательный импульс для снятия системы с режима охраны и второй отрицательный импульс, который подается при повторном нажатии большой средней кнопки передатчика в течение 5 секунд. Возможно программирование открывания дверей в один или два этапа. Возможно отпирание всех дверей сразу или сначала только двери водителя, а затем, после повторного нажатия в течение 5 секунд, всех остальных дверей. Кроме того, возможно программирование запирания дверей при включении зажигания и их отпирание при его выключении. Если запрограммирована очередность открывания дверей, то система может быть запрограммирована таким образом, что при выключении зажигания будут открываться либо все двери сразу, либо сначала будет отпираться дверь водителя, а затем остальные двери. Эти установки выполняются при помощи функций №6, №7 и №8.

Тип подсоединения будет зависеть от типа электроприводов замков дверей автомобиля.

Примечание: В автомобиле должны быть установлены электроприводы. На каждую дверь рекомендуется установить электропривод DS-2. Без электроприводов замки работать не будут.

Существует три системы замков с приводами: 3-проводные импульсные с отрицательной полярностью, 3-проводные импульсные с положительной полярностью и 5-проводные с обратной полярностью, замкнутые на массу в выключенном состоянии. Другие системы - это замки с вакуумными приводами, устанавливающиеся на большинстве моделей Мерседес-Бенц и однопроводные замки с двойным уровнем напряжения, встречающиеся на последних моделях автомобилей. Лучше всего определять тип системы привода замка по проводам от кнопок управления замками дверей.

3-проводные импульсные системы с отрицательной полярностью: Эти системы можно определить по наличию трех проводов на выключателе. На одном будет постоянно присутствовать масса независимо от того, в рабочем состоянии находится выключатель или нет. Из двух оставшихся один будет показывать массу при переводе переключателя в положение “Lock” (“закрыто”), а другой будет показывать массу при переводе переключателя в положение “Unlock” (“открыто”). Когда выключатель находится в состоянии покоя, на этих двух проводах присутствует напряжение +12 В или меньше. Реле замков или блок управления со встроенными реле управляется при помощи выключателей. Правильная точка подсоединения находится между выключателями и реле.

Для этих целей имеется дополнительный кабель (модель DLР-N3). Некоторые системы дверных замков, однако, требуют ток более 500 мА (т.е. больше допустимого). В этих случаях необходимо использовать дополнительную колодку DLS и два реле. Для открывания в первую очередь только двери водителя необходимо установить DLS-3 .

k9-6atvm-11.gif - 3418 Bytes

3-проводные импульсные системы с положительной полярностью: Эта система очень похожа на 3-проводную импульсную систему с отрицательной полярностью за исключением того, что реле или блок управления управляются положительными импульсами на 12 В. Проверьте провода на выключателе. На одном будет постоянно присутствовать +12 В независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся один будет показывать +12 В при переводе переключателя в положение “Lock” (“закрыто”), а другой будет показывать +12 В при переводе переключателя в положение “Unlock” (“открыто”). Так как для управления замками требуются положительные импульсы, необходимо использовать дополнительное реле.

k9-6atvm-12.gif - 8621 Bytes

Для этого могут быть использованы три дополнительные колодки: модель DLP-P3, DLS и модель DLS-3 и одно реле. Модель DLS-3 описывается далее.

Модель DLP-P3 представляет собой 3-контактный разъем с транзисторным преобразователем, который изменяет отрицательные импульсные сигналы системы на положительные. Это дает возможность подключать охранную систему напрямую к автомобилю, где установлены замки, работающие от положительных импульсов. Длина проводов 61см. Для автомобилей с такими типами систем это проще и эффективнее, чем использование реле.

k9-6atvm-13.gif - 7688 Bytes

Модель DLS представляет собой колодку с двумя реле с кабелем и разъемом, который подсоединяется к основному блоку системы и проводами без разъемов, которые подсоединяются к проводке автомобиля. Это самое универсальное устройство для подключения замков. Используемые реле: автомобильные на 30 А, однополярные.

5-проводные системы с обратной полярностью: Эта система отличается от первых двух тем, что в ней не используются реле или блок управления. В этом типе систем положительное напряжение подается напрямую от выключателя на приводы замков и что более важно, обеспечивается обратный выход на массу. Для этой системы замков необходимо использовать дополнительную колодку DLS и 2 реле. Важным моментом для этого типа систем является то, что в нерабочем положении ее провода замкнуты на массу. Это означает, что для выполнения соединений эти провода должны быть “разомкнуты” или разрезаны.

k9-6atvm-14.gif - 9081 Bytes

Проверьте провода с обратной стороны переключателя. Обычно там имеется 5 проводов. На одном из проводов будет постоянно присутствовать +12 В, независимо от положения выключателя. Два провода будут замкнуты на массу независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся один будет показывать +12 В при переключении выключателя в положение “Lock” (“закрыто”), а другой будет показывать +12 В при переводе переключателя в положение “Unlock” (“открыто”).

После того, как необходимы провода будут найдены, необходимо их разрезать. Обратите внимание, что на схеме одни провода идут со "стороны выключателя" - это выключатель замков, а другие со "стороны привода" - это приводы замков дверей. Даже если разрезать приходится между выключателями, речь идет о выключателях замков и приводах.

k9-6atvm-15.gif - 15268 Bytes

Установка дополнительного электропривода и колодки DLS с двумя реле

На некоторых автомобилях имеется такая система запирания дверей, которая при механическом отпирании и запирании водительской двери подает питание на выключатель приводов замков других дверей. В водительской двери нет привода, - только выключатель. Признаком такой системы является то, что при отпирании водительской двери ключом отпираются другие двери, но при открывании ключом двери пассажира, дверь водителя остается закрытой.

k9-6atvm-16.gif - 6195 Bytes

Вакуумные замки на автомобилях Mercedes и дополнительная колодка DLS-V и два реле

Такая система замков используется на автомобилях Mercedes Benz. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12 В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом с внешней стороны. Полярность выключателей определяет будет ли насос создавать давление или разряжение. Поскольку насос работает около 3 секунд, длительность импулса должна быть изменена. (При программировании функция 13 должна быть выключена)

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой слева от водителя либо непосредственно на насосе, который расположен в багажнике или под задним сиденьем.

k9-6atvm-17.gif - 7685 Bytes

Долнительные колодки DLS-3 и 2 или реле - открывание двери водителя в првую очередь.

DLS-3 представляет собой колодку для 3 реле (должно использоваться 3 реле) и является наиболее универсальным приспособлением, позволяющим выполять охранной системе такие функции, как запирание всех дверей, отпирание только двери водителя при снятии с режима охраны и последующим отпирании, если требуется, всех остальных дверей при повторном нажатии в течении 5 секунд на кнопку брелка. DLS-3 может использоваться с двумя реле вместо DLS для отпирания и запирания дверей

k9-6atvm-18.gif - 11088 Bytes





k9-6atvm-19.gif - 10826 Bytes





k9-6atvm-20.gif - 11976 Bytes





k9-6atvm-21.gif - 7718 Bytes




k9-6atvm-22.gif - 4151 Bytes



Запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания:

Программируемые функции №6, №7 и №8 позволяют сделать установки для запирания или отпирания дверей при включении и выключении зажигания. Существут следующие комбинации:

№6 №7 №8 Положение замка зажигания = состояние замков
выкл. выкл. выкл. вкл = не запираются, выкл = не отпирается №1 и №2
вкл. вкл. вкл. вкл = запираются, выкл = отпирается №1 и №2
вкл. выкл. выкл. вкл = запираются, выкл = не отпирается №1 и №2
вкл. вкл. выкл. вкл = запираются, выкл = отпирается №1 и не запирается №2

Программирование кодов новых передатчиков

При добавлении или удалении кодов передатчиков для управления Вашей охранной системой придерживайтесь приведенной ниже последовательности:

  1. Включите зажигание.
  2. В течение 5 секунд после включения зажигания нажмите кнопку Valet 5 раз. Сирена (клаксон) подаст один сигнал, подтверждающий, что в течение последующих 10 секунд система готова к запоминанию кодов передатчиков. С запоминанием кода первого передатчика все ранее введенные коды стираются. Для ввода кода передатчика просто нажмите кнопку, которая будет в дальнейшем использоваться для снятия/постановки системы в режим охраны.
  3. Повторите эти действия для каждого передатчика. При запоминании кодов каждого передатчика сирена (клаксон) будет подавать один подтверждающий сигнал. Коды других кнопок передатчика запоминаются автоматически при вводе кода кнопки снятия/постановки системы в режим охраны. Если код не был введен в течении 10 секунд, система автоматически выйдет из режима программирования.

Большая центральная кнопка передатчика программируется для снятия/постановки системы в режим охраны на заводе-изготовителе. Две другие кнопки также выполняют различные функции, что подробно описано в Руководстве пользователя. Для снятия/постановки системы на охрану может быть запрограммирована любая из этих трех кнопок. При запоминании кода кнопки снятия/постановки на охрану коды других кнопок запоминаются автоматически в следующем порядке:

Снятие/постановка на охрану Управление замком багажника 3-й канал
Большая центральная кнопка Маленькая правая кнопка Левая маленькая кнопка
Маленькая правая кнопка Большая центральная кнопка Левая маленькая кнопка
Левая маленькая кнопка Большая центральная кнопка Маленькая правая кнопка

Программируемые функции

Ваша система имеет 21 программируемых функций, которые позволят настроить систему в соответствии с Вашими требованиями.

  1. Противоугонная функция Anti-Carjacking.
  2. Срабатывание противоугонной функции Anti-Carjacking от открывания двери.
  3. Автоматическая постановка в режим охраны после закрытия последней двери.
  4. Автоматическая постановка в режим охраны с запиранием дверей.
  5. Цепь определения падения напряжения.
  6. Автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
  7. Автоматическое отпирание только двери водителя при выключении зажигания.
  8. Автоматическое отпирание всех дверей при выключении зажигания.
  9. Отмена функций 6, 7 и 8 (описанных выше) при открытой двери.
  10. Включение освещения автомобиля на 5 или 30 секунд после снятии системы с режима охраны.
  11. Автоматическая повторная постановка системы в режим охраны через 90 секунд.
  12. Снятие системы с режима охраны при дистанционном открывании замка багажника.
  13. Длительность выходного импульса на замки дверей 0,8 сек или 3 сек.
  14. Двойной импульс открывания дверей.
  15. Постановка системы в режим охраны через 3 или через 45 секунд после сигналов подтверждения.
  16. Долговременное включение и отключение подтверждающих сигналов сирены (клаксона).
  17. Длительность звучания сирена (клаксона): 30 или 60 секунд.
  18. Постоянный сигнал на сирену/импульсный сигнал на клаксон.
  19. Громкие или приглушенные сигналы подтверждения.
  20. Длительность работы выхода замков 28 или 0,8 сек.
  21. Включение функции Anit-Carjacking при помощи 3-го канала.

Для включения или выключения этих функций выполните следующие действия:

  1. Выключите зажигание.
  2. В течение 5 секунд после выключения зажигания нажмите на кнопку Easy ValetТМ 5 раз. Вы вошли в режим программирования. В подтверждение сирены (клаксон) подаст один короткий и один длинный сигнал. В течение последующих 10 секунд система готова к вводу номера функции по Вашему желанию и ее включению или выключению.
  3. Нажмите кнопку Easy ValetТМ количество раз равное номеру выбранной Вами функции.

    Пример: Для изменения состояния функции 6 нажмите кнопку Easy Valet 6 раз.

  4. Сирена (клаксон) подаст такое же количество сигналов.

    Пример: Сирена (клаксон) прозвучит 6 раз.

  5. Для включения этой функции нажмите большую кнопку передатчика. В качестве подтверждения сирена (клаксон) подаст один сигнал.
  6. Для выключения функции нажмите маленькую левую кнопку передатчика. При этом сирена (клаксон) подаст два подтверждающих сигнала.

Сирена (клаксон) автоматически выйдет из режима программирования, если выбор не был сделан в течение 10 секунд. Ниже указаны 18 функций системы:

1) Противоугонная функция Anti-Carjacking

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

При включенной функции: В течение 60 секунд после включения зажигания Вам необходимо нажать кнопку Easy Valet для выключения противоугонной функции. Если Вы этого не сделаете, то через 53 секунды после включения зажигания сирена (клаксон) начнет подавать серию быстрых сигналов. Это служит напоминанием Вам о том, что противоугонная функция активизирована. Если кнопка, тем не менее, не была нажата сигналы будут звучать в течении 7 секунд. После этого (т.е.через 60 секунд после включения зажигания) включится сирена (клаксон) и начнут мигать габаритные огни. Через 30 секунд после включения сирены (клаксона) и габаритных огней или сразу же при выключении зажигания включается блокировка стартера. Таким образом, выключить противоугонную функцию можно только если сначала выключить зажигание, затем его снова включить и в течении 5 секунд нажать кнопочный переключатель Valet.

2) Срабатывание противоугонной функции Anti-Carjacking от открывания двери

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

При включенной функции: Усиливает защиту в дополнение к функции 1. Для выключения функции Anti-Carjack необходимо нажать кнопочный переключатель Valet в течении 60 секунд после включения зажигания. Тем не менее, если дверь автомобиля будет открыта и закрыта при включенном зажигании, то вновь начнется 60-секундный отсчет времени перед включением противоугонной функции Anti-Carjack, как описано в предыдущем параграфе.

3) Автоматическая постановка в режим охраны после закрытия последней двери Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Система автоматически встанет в режим охраны после того, как было выключено зажигание и закрыты все двери, капот и багажник. Как только будет закрыта последняя дверь, Вы услышите один сигнал сирены (клаксона), габаритные огни и внутрисалонное освещение мигнут один раз, а СИД начнет быстро мигать. Через 30 секунд Вы услышите еще один сигнал сирены (клаксона), габаритные огни и внутрисалонное освещение мигнут еще один раз, а СИД начнет медленно мигать, указывая на то, что система встала в режим охраны. Если включена функция # 4 (см. ниже), то также произойдет запирание дверей автомобиля. Если во время 30 секундного отсчета будет открыта какая-либо из дверей, капот или багажник, отсчет времени будет прекращен и начнется вновь только после того, как все двери, капот и багажник будут вновь закрыты.

Примечание: Данная функция обеспечивает спокойный выход пассажиров из автомобиля, поскольку система не встанет в режим охраны до тех пор пока все точки доступа не будут закрыты, а открывание любой из дверей или багажникаостанавливает и сбрасывает отсчет времени. При этом, в любой момент Вы можете поставить систему в режим охраны при помощи передатчика.

4) Автоматическая постановка в режим охраны с запиранием дверей

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Если установлены дополнительные замки дверей и включена функция 3 (см. выше), то при автоматической постановке системы в режим охраны после закрытия последней двери будут также запираться двери автомобиля. Это произойдет когда система полностью встанет в режим охраны по окончании 30-секундного отсчета времени.

5) Цепь определения падения напряжения

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Когда система включена в режим охраны, цепь определения падения напряжения обнаруживает изменения напряжения в бортовой сети автомобиля при включении какого-либо потребителя тока (например, при включении внутрисалонного освещения, тормозных огней или освещения багажника или капота). Если функция определения падения напряжения включена, то в этих случаях произойдет срабатывание системы.

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

6) Автоматическое запирание дверей при включении зажигания

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Система автоматически запрет двери автомобиля через 1 секунду после включения зажигания. Это значительно увеличивает Вашу безопасность и безопасность Вашей семьи.

7) Автоматическое отпирание только двери водителя при выключении зажигания

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

8) Автоматическое отпирание всех дверей при выключении зажигания

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

Эти функции позволяют запрограммировать отпирание всех дверей сразу или только двери водителя при выключении зажигания (для отпирания остальных дверей необходимо нажать кнопку передатчика еще раз в течение 5 сек.). Четкость работы этих функций зависит от конфигурации системы и дверных замков автомобиля.

9) Отмена функций 6, 7 и 8 (описанных выше) при открытой двери:

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Если при включении зажигания одна из дверей открыта, двери НЕ будут автоматически запираться. Также, если одна из дверей открыта при выключении зажигания, они не будут автоматически отпираться.

10) Включение освещения автомобиля на 5 или 30 секунд после снятии системы с режима охраны

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: После снятия системы с охраны габаритные огни (и внутрисалонное освещение, если подсоединено) включатся на 30 секунд для освещения пути к автомобилю.

При выключенной функции: После снятия системы с охраны габаритные огни (и внутрисалонное освещение, если подсоединено) включатся на 5 секунд.

11) Автоматическая повторная постановка системы в режим охраны через 90 секунд

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

Примечание: Если функция автоматической постановки в режим охраны после закрытия последней двери (функция 3)выключена, т.е. система может быть поставлена на охрану только при помощи передатчика, то функция повторной постановки в режим охраны через 90 секунд может быть выключена.

При включенной функции: Если Вы случайно сняли систему с режима охраны при помощи передатчика, система автоматически вновь встанет в режим охраны и запрет все двери через 90 секунд, если за это время не была открыта ни одна из дверей, капот, багажник или включено зажигание. Эта функция обеспечивает постоянную охрану автомобиля даже при неосторожном или случайном отключении режима охраны, например, детьми.

Примечание: При включении функции автоматической постановки на охрану после закрытия последней двери, эта функция включится автоматически.

При выключенной функции: Система будет оставаться снятой с охраны до тех пор, пока Вы снова не воспользуетесь передатчиком для того, чтобы поставить ее на охрану.

12) Снятие системы с режима охраны при дистанционном открывании замка багажника

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: При дистанционном открывании замка багажника система будет также автоматически сниматься с режима охраны и отпирать двери автомобиля (или только дверь водителя). При этом вы услышите 2 сигнала сирены (клаксона), а габаритные огни и внутрисалонное освещение включатся на 30 или 60 секунд. Модели других охранных систем предусматривают сначала отключение режима охраны, а затем открывание багажника, чтобы система не срабатывала.

13) Длительность выходного импульса на замки дверей 0,8 сек или 3 сек.

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Для запирания или отпирания дверей система будет подавать отрицательный импульсный сигнал длительностью 0,8 секунд.

При выключенной функции: Для запирания или отпирания дверей система будет подавать отрицательный импульсный сигнал длительностью 3 секунды.

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

14) Двойной импульс открывания дверей

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

На некоторых современных автомобилях требуется подача двойного импульса для отпирания всех дверей. При установке на этот тип автомобилей необходимо включить функцию 13 (длительность импульса на замки дверей 0,8 сек.)

При включенной функции: Для отпирания дверей подается двойной импульс.

При выключенной функции: Для отпирания дверей подается обычный импульс.

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

15) Постановка системы в режим охраны через 3 или через 45 секунд после сигналов подтверждения:

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от триггеров дверей, капота, багажника или от датчиков системы через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены (клаксона) и габаритных огней.

При выключенной функции: Система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от триггеров дверей, капота, багажника или от датчиков системы через 45 секунд после сигналов подтверждения сирены (клаксона) и габаритных огней

Примечание: Если во время задержки перед постановкой в режим охраны какая-либо из цепей активна или неисправна, система встанет в режим охраны, не включая эту цепь в контур охраны до тех пор, пока эта цепь не вернется в нормальное состояние.

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

16) Долговременное включение и отключение подтверждающих сигналов сирены (клаксона)

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: Система подает подтверждающие сигналы клаксона (сирены) при постановке и снятии с режима охраны.

При выключенной функции: Система не будет подавать подтверждающие сирены (клаксона) при постановке и снятии с режима охраны.

Примечание: При отключении подтверждающих сигналов сирены (клаксона) система также НЕ будет подавать 3 сигнала при постановке системы в режим охраны (Обход неисправной цепи) и 4 сигнала при снятии системы с режима охраны (Указание на срабатывание системы за время Вашего отсутствия). Тем не менее, сирена (клаксон) будет работать при срабатывании системы и включении дистанционного режима “Паника”, а также при срабатывании режима предупреждения и при программировании новых передатчиков.

17) Длительность звучания сирены (клаксона): 30 или 60 секунд

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: При срабатывании системы сирена звучит 60 секунд.

При выключенной функции: При срабатывании системы сирена (клаксон) звучит 30 секунд. Длительность звучания сирены (клаксона) 30 секунд может потребоваться для тех мест, где имеются шумовые ограничения.

18) Постоянный выход на сирену/импульсный выход на клаксон

Система поставляется запрограммированной для работы с сиреной (постоянный выход)

При включенной функции: Коричневый провод будет обеспечивать постоянный выход для работы с сиреной.

При выключенной функции: Коричневый провод будет обеспечивать импульсный выход для работы с клаксоном. При срабатывании системы клаксон будет подавать серию сигналов длительностью 10 сек. с интервалом в 5 сек.

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

19) Громкие или приглушенные сигналы подтверждения

Система поставляется с этой функцией во включенном состоянии

При включенной функции: длительность выходного сигнала 12 миллисекунд

При выключенной функции: длительность выходного сигнала 8 миллисекунд

Эта функция позволяет изменять длительность звучания сирены (клаксона) в том случае, если он подсоединен к системе.

20) Длительность работы выхода замков 28 или 0,8 сек.

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

При включенной функции: При постановке системы на охрану с помощью передатчика будет подаваться импульс 28 сек. для закрывания дверей, окон и люка автомобиля (Total Closure System) - если автомобиль оборудован этой системой.

Если в течении этих 28 секунд Вы нажмете кнопку передатчика еще раз, данная функция будет отменена/остановлена, но система при этом останется в режиме охраны.

При выключенной функции: длительность работы выхода замков 0,8 секунд

Внимание! Эта функция программируется только мастером-установщиком.

21) Включение функции Anit-Carjacking при помощи 3-го канала

Система поставляется с этой функцией в выключенном состоянии

При включенной функции: Эта функция позволяет включать противоугонную функцию Anti-Carjacking при помощи 3-го канала передатчика. Если включена эта функция, то при нажатии маленькой левой кнопки включается противоугонная функция, но только при включенном зажигании. Эта функция может быть включена независимо от установок функции №1.

При выключенной функции: Третий канал не будет включать противоугонную функцию Anti-Carjacking.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Схема подключения K9-SIX atv
23.09.2001