MEGAGOLD

MG 3000

Инструкция по установке

ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ

Всегда:

• Отключайте аккумулятор, прежде чем начать работать в машине. Проверяйте внутренние панели, прежде чем сверлить в них отверстия, так как за ними может быть проводка или другие устройства, которые можно повредить.
• Обеспечьте высокое качество соединения проводов и самой проводки. Плохое качество проводов или их соединений может привести к неправильной работе системы и ложному срабатыванию. Скрученные соединения рекомендуется пропаивать.
• Размещайте проводку под коврами или под панелями, чтобы предохранить от случайных разрывов или коротких замыканий.
• Пользуйтесь соответствующими предохранителями для защиты центрального блока системы от короткого замыкания и от возгорания.
• Пользуйтесь для измерения всех эл. цепей вольтметром, т.к. при измерении пробником возможен сбой автомобильного компьютера, что может привести к срабатыванию воздушной подушки безопасности. Установка данной системы охраны упрощена, насколько это возможно, но если есть затруднения, то следует проконсультироваться у специалиста. Перед тем как соединять провода системы с проводкой автомобиля, ознакомьтесь с полным текстом инструкции, чтобы быть уверенным в правильном соединении каждого провода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УСТАНОВКА СИСТЕМЫ

1. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИРЕНЫ

1. Сирену следует устанавливать под капотом автомобиля, в месте, наиболее удаленном от горячих и подвижных частей двигателя. Раструб сирены нужно направить под углом вниз, чтобы обезопасить его от застаивания воды.
2. Отметить и просверлить отверстия для установки сирены.
3. Провести провода сирены внутрь кабины. Черный провод к "массе". Красный провод к коричневому проводу центрального блока.

2. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА

1. Центральный блок управления системой охраны автомобиля рекомендуется устанавливать под панелью приборов.

   Место установки блока должно располагаться как можно выше и дальше от металлических поверхностей. Блок должен быть жестко закреплен винтами или хомутами.

2. Антенна должна быть полностью развернута и вытянута на всю длину. Старайтесь расположить антенну как можно дальше от металла.

3. УСТАНОВКА СВЕТОДИОДА

Светодиод располагается на видном месте (например, на панели приборной доски).

Проверьте, имеется ли достаточное расстояние внутри панели (не менее 2 см) для размещения светодиода. Просверлить отверстие в панели (8 мм), провести через нее провода к центральному блоку. Вставить сам светодиод в отверстие.

4. УСТАНОВКА АВАРИЙНОГО ТУМБЛЕРА "ВАЛЕТ"

Установить аварийный тумблер в потайном, но легко доступном для использования месте. Просверлить отверстие диаметром 6,5 мм. Закрепить тумблер и провести провода к центральному блоку.

5. УСТАНОВКА КНОПОК (КОНЦЕВИКОВ) НА КАПОТЕ И БАГАЖНИКЕ

Устанавливайте кнопки концевиков в местах наибольшего прилегания капота и багажника к кузову автомобиля. Обратите внимание на достаточный ход концевика. В случае, если имеется внутреннее освещение багажника или капота, достаточно подключиться к проводу, идущему от штатного концевика к лампочке (подключать через диод).

6. УСТАНОВКА ДАТЧИКА УДАРА

Выберите толстый жгут проводов под панелью приборов и прикрепите к нему датчик удара пластиковыми хомутами. Можно также установить датчик на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона.

Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ

Предупреждения:

1. Размещать проводку сигнализации по возможности дальше от движущихся частей автомобиля, выхлопного коллектора и проводов высокого напряжения.
2. В целях предохранения рабочих проводов от перетирания следует защитить изоляционной лентой места их контактов с кузовом автомобиля.
3. Не подключать разъемы центрального блока до окончательного подключения и изоляции всех проводов системы.
4. Нельзя устанавливать центральный блок под капотом автомобиля.

ОСНОВНОЙ 11 - КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

1. КРАСНЫЙ ПРОВОД - постоянное питание +12В. Подключить к (+) аккумулятора через предохранитель на 15А.

2 и 4. БЕЛЫЕ ПРОВОДА - выход на габаритные огни.

3. КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД - на этот провод подается +12В.

5. ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД - подключение в случае минусовых ("массовых") концевиков дверей. Соединить зеленый провод с проводом концевика, подающего минусовое напряжение при открытых дверях. В случае подключения выхода на освещение салона соединить с контактом 87а реле согласно приведенной схеме.

6. СИНИЙ ПРОВОД - подключение остальных минусовых концевиков и датчиков. Подключается к концевикам капота, багажника, датчикам удара и любым другим датчикам, падающим при срабатывании минусового напряжения. Все датчики подключаются через диод.

7. ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД - выход на блокировку электрических цепей автомобиля и управление дополнительными устройствами (разговорным устройством, модулем контроля электростеклоподъемников и т.д.). Этот провод заземлен, когда сигнализация включена. Предельный ток через провод - 500 мА.

8. ЧЕРНЫЙ ПРОВОД - "Масса". Этот провод необходимо подсоединить к надежной "массе" автомобиля. Не рекомендуется подключать к штатной проводке автомобиля.

9 и 10. ЖЕЛТЫЕ ПРОВОДА - блокировка зажигания. Перекусите провод, идущий от замка зажигания и питающий катушку. (На этом проводе должно появляться +12В при включении зажигания). К двум образовавшимся концам подсоедините желтые провода.

11. КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД - подключение сирены. На этот провод поступает +12В при срабатывании сигнализации. Предельный ток нагрузки -- 2А. В случае комплектации сиреной с автономным питанием руководствуйтесь схемой подключения сирены. В случае комплектации стандартной сиреной коричневый провод подключается к красному проводу сирены. Черный провод стандартной сирены необходимо закрепить на "массе".

ДВУХКОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА

Выходы встроенного реле на 30А. Перекусите провод, идущий от замка зажигания на питание стартера, и подсоедините провода от двухконтактного разъема к образовавшимся концам.

ДВУХКОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ

Подключение тумблера "ВАЛЕТ" и светодиода.

1. ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД соедините с одним из проводов тумблера "ВАЛЕТ". Второй провод тумблера подключите на "массу".

ПЯТИКОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

1. СВЕТЛО/ЗЕЛЕНЫЙ: выход на освещение салона
2. СИНИЙ/БЕЛЫЙ: выход 3-го канала
3. ФИОЛЕТОВЫЙ: выход на пейджер или дополнительную сирену
4. РОЗОВЫЙ: выход на включение ближнего света фар
5. КОРИЧНЕВЫЙ: выход 2-го канала

Внимание: Предельный ток нагрузки на всех выходах этого разъема 200мА. При больших нагрузках необходимо использовать реле. Все подключения к +12В необходимо защищать предохранителями соответствующего номинала.

1. СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД - выход на освещение салона. При подаче сигнала на освещение салона на этом проводе появляется "масса". Сигнал на освещение салона подается в следующих случаях:

1. При снятии с охраны освещение салона работает в течение 30 сек. и выключается автоматически при повороте ключа зажигания.
2. При срабатывании сигнализации освещение салона начинает мигать в течение работы сирены.
3. При закрытии последней двери освещение салона погаснет с задержкой в 30 сек.

См. схему в разделе "Основной 11-контактный разъем", п. 5.

2. СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД - выход 3-го канала. На этот провод подается "масса" при нажатии и удержании 2-х кнопок брелока одновременно. Выход 3-го канала спроектирован для подключения дополнительных устройств (дистанционный запуск двигателя, контроль электростеклоподъемников и др.)

Внимание: при нажатии и удержании 2-х кнопок непрерывно подается сигнал на выход 3-го канала, при отпускании сигнал прекращается.

3. ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД - выход на пейджер или дополнительную сирену. При срабатывании сигнализации на этом проводе появляется отрицательный сигнал.

4. РОЗОВЫЙ ПРОВОД - задержка выключения ближнего света фар. При включении задержки на этом проводе появляется отрицательный сигнал. Эта функция включается при повторном после постановки на охрану нажатии кнопки 2 брелока, и ближний свет фар горит в течение 30 секунд.

5. КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД - выход 2-го канала на электропривод открывания багажника. На этот провод подается минусовый сигнал длительностью 1 сек. при нажатии и удержании 2-й кнопки брелока в течение 3-х секунд.

ЧЕТЫРЕХКОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ

Для подключения 2-х уровневого датчика удара и других дополнительных датчиков. При подключении нескольких датчиков триггерные входы рекомендуется разделить диодами.

ДВУХКОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ

Для подключения аварийного аккумулятора. В случае отключения автомобильного аккумулятора аварийная батарея обеспечит питание сирены и сохранение блокировки стартера. На этот разъем рекомендуется подключить подзаряжаемую 9-вольтовую батарею.

1. КРАСНЫЙ ПРОВОД - подключить к плюсовой клемме батареи.

2. ЧЕРНЫЙ ПРОВОД - подключить к минусовой клемме батареи.

ШЕСТИКОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ управления электроприводами замков дверей:

1.УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С УПРАВЛЕНИЕМ ПО МИНУСУ

Если в водительской двери находится переключатель отпирания /запирания дверей с 3-мя выходящими проводами, на одном из которых постоянно масса (-), на двух других в нормальном положении потенциала нет, а при переключении поочередно появляется масса (-), то это цепь, управляемая отрицательным импульсом. При таком типе центрального замка ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода не используются. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провода с массой (-). Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ к проводу дверного переключателя, на котором появляется масса в положении "Закрыто". Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется масса в положении "Открыто".

3. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С УПРАВЛЕНИЕМ ПО ПЛЮСУ

Если в водительской двери находится переключатель отпирания/запирания дверей с 3-мя выходящими проводами, на одном из которых постоянно +12В, на двух других в нормальном положении напряжения нет, а при переключении поочередно появляется +12В, то эта цепь, управляемая положительным импульсом.

При таком типе центрального замка ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода не используются.

Соедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ с +12В через предохранитель. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется +12В в положении "Закрыто". Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к проводу дверного переключателя, на котором появляется +12В в положении "Открыто".

4. 5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТИ

Если в водительской двери или рядом с водительским местом находится переключатель отпирания/запирания дверей с 5-ю выходящими проводами, на одном из которых постоянно +12В, на двух других постоянно масса (-), на двух оставшихся тоже масса (-), но при переключениях поочередно появляется +12В, то это цепь с переменной полярностью.

5. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

В пневматическом центральном замке для управления приводами используется компрессор. Отличительная особенность этого типа - задержка в управлении замками дверей. Обычно управление компрессором осуществляется от переключателя отпирания/запирания дверей по одному проводу, на котором при отпирании появляется + 12В, а при запирании - масса(-).

1. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДОВ БРЕЛОКА

1.1. Для входа в режим программирования откройте крышку на центральном блоке и переставьте вилку переключателя 1 в положение "on". Включите зажигание. В течение 10 сек 3 раза переведите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off". Вы услышите короткий сигнал сирены, и светодиод заработает в режиме 1 мигание-пауза. Это подтверждение входа в режим программирования и готовности программирования канала 1 первого брелока.

1.2. Программирование брелоков:

1. Для программирования канала 1 первого брелока (функция включения/выключения) светодиод должен заработать в режиме 1 мигание-пауза. Теперь нажимайте 1-ю кнопку брелока, пока не услышите сигнал сирены. Это будет означать, что канал 1 запрограммирован на 1-ю кнопку брелока и что система готова к программированию канала 2 (открывание багажника).
2. Для программирования канала 2 нажимайте 2-ю кнопку брелока, пока не услышите два сигнала сирены. Это будет означать, что канал 2 запрограммирован и система готова к программированию канала 3.
3. Для программирования канала 3 нажимайте 3-ю кнопку брелока, пока не услышите три сигнала сирены. Это будет означать, что канал 3 запрограммирован и система готова к программированию канала 4 (поиск автомобиля).
4. Для программирования канала 4 нажимайте одновременно 1-ю и 2-ю кнопки брелока, пока не услышите четыре сигнала сирены. Это будет означать, что канал 4 запрограммирован.
5. Переключите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off". Сирена подаст один сигнал, и светодиод заработает в режиме 2 мигания - пауза. Теперь можно программировать канал 1 второго брелока.
6. Для программирования второго, третьего и четвертого брелоков повторяйте процедуру, описанную в пунктах а) - д)

Внимание:

• Каналы 1, 2, 3 и 4 могут быть запрограммированы на любые кнопки брелоков произвольным образом.
• Программирование первого же брелока приводит к стиранию старых кодов.
• Если переключить тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off" один раз перед этапами б), в), г), система перейдет к программированию следующего брелока.
• Если вы не желаете программировать каналы 2, 3 или 4 вашего брелока, запрограммируйте канал 1 на неиспользуемые каналы.

1.3. Выход из режима программирования брелоков произойдет в следующих случаях:

• вы не предпринимаете никаких действий более 10 сек,
• вы выключили зажигание,
• вы закончили программировать канал 4 четвертого брелока.

Выход из режима программирования брелоков подтвердит длинный сигнал сирены.

2. ПРОГРАММИРОВАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

Данная система имеет 9 программируемых функций, которые могут быть включены или выключены с помощью описанной ниже методики.

2.1. Для входа в режим программирования работы системы откройте крышку на центральном блоке и переставьте вилку переключателя 1 в положение "on".

Включите и выключите зажигание. В течение 10 сек. 3 раза переведите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off". Вы услышите длинный сигнал сирены. Снова 3 раза переведите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off". Вы снова услышите один длинный сигнал сирены. Это подтверждение входа в режим программирования.

2.2. Первый этап программирования работы системы:

1. Переключите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on"-"off" такое число раз, которое соответствует номеру функции, которую вы собираетесь запрограммировать. После окончания переключений сирена подаст такое же число сигналов, подтверждая номер программируемой функции.

   Например: переключите тумблер 3 раза, после этого сирена подаст 3 сигнала.

   Таблица: ПЕРВЫЙ ЭТАП ПРОГРАММИРОВАНИЯ

   Число переключений "on"-"off" тумблера "ВАЛЕТ"	Число миганий светодиода и сигналов сирены	Нажать 1-ю кнопку брелока. Функция включена. Подтверждение: один сигнал сирены.	Нажать 2-ю кнопку брелока. Функция выключена. Подтверждение: два сигнала сирены.
   1	1	С датчиком падения напряжения	Без датчика падения напряжения
   2	2	С сигналами сирены	Без сигналов сирены
   3	3	Активная постановка на охрану	Пассивная постановка на охрану
   4	4	Пассивная постановка с закрыванием дверей	Пассивная постановка без закрывания дверей
   5	5	С закрыванием дверей при включении зажигания	Без закрывания дверей при включении зажигания
   6	6	Длительность сигнала на замки 1 сек.	Длительность сигнала на замки 3 сек.

2. б) Включение или выключение функции из приведенного выше примера:

   Для включения функции нажмите кнопку 1 брелока. Сирена подаст 1 сигнал, подтверждая включение этой функции.

   Для выключения функции нажмите кнопку 2 брелока. Сирена подаст 2 сигнала, подтверждая выключение этой функции.

3. Если вы запрограммировали, например, функцию 3 (активная/пассивная постановка) и хотите сразу перейти к программированию функции 5 (закрывание дверей при включении зажигания), следует перещелкнуть тумблер "ВАЛЕТ" 2 раза, т.к. система помнит число предыдущих переключений.

   Внимание: Система поставляется со всеми включенными функциями.

2.3. Второй этап программирования работы системы:

1. Для выполнения второго этапа программирования сначала выполните процедуру, описанную в пункте 2.1. Затем переключите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on". Через 2 сек. вы услышите два подтверждающих сигнала сирены. Программирование функций осуществляется по методике, изложенной в предыдущем пункте.

Таблица: ВТОРОЙ ЭТАП ПРОГРАММИРОВАНИЯ

2.4. Выход из режима программирования работы системы произойдет в следующих случаях:

• вы не предпринимаете никаких действий более 10 сек,
• вы включили зажигание,
• вы завершили второй этап программирования работы системы и переключили тумблер Валет в положения "on"-"off".

Выход из режима программирования подтвердит длинный сигнал сирены.

2.5. Программируемые функции:

1. Датчик падения напряжения. Если автомобиль оснащен электрическим вентилятором, который при выключении зажигания продолжает работать, эту функцию необходимо выключить.
2. Сигналы сирены. В момент включения и выключения системы сигнализации сирена либо будет, либо не будет подавать сигналы.
3. Пассивное/активное включение. Если включена пассивная постановка на охрану, система будет вставать на охрану либо по команде с брелока, либо автоматически через 30 сек. после закрытия последней двери. Если включена активная постановка на охрану, система будет вставать на охрану только по команде с брелока.
4. Закрытие дверей при пассивной постановке. Для работы этой функции должна быть включена пассивная постановка на охрану.

   Функция включена: двери автоматически закроются после пассивной постановки.

   Функция выключена: после пассивной постановки на охрану двери останутся открытыми.

5. Закрытие дверей при включении зажигания. Если эта функция включена, электрические дверные замки автоматически закрываются при включении зажигания и открываются при выключении. Если одна из дверей не закрыта, замки автоматически не закроются.
6. Переключатель длительности сигнала на управление приводами замков дверей. 1 сек - для управления электроприводами, 3 сек. - для управления пневмоприводами.
7. Работа габаритных огней при снятии системы с охраны. После выключения системы сигнализации габаритные огни горят 30 секунд (либо до включения зажигания) или только мигают 2 раза.
8. Автоматическая повторная постановка на охрану. Если эта функция включена, то через 60 сек. после снятия система автоматически встанет на охрану, если за это время не была открыта ни одна дверь или не было включено зажигание. Эта функция защищает от случайного снятия с охраны.
9. Задержка освещения салона.

   Функция включена, если автомобиль оборудован задержкой отключения освещения салона после закрытия дверей. В этом режиме система не будет выдавать сигналы сирены о незакрытой двери.

   Если автомобиль не оборудован задержкой отключения освещения салона, выключите эту функцию. В этом случае система сигнализации сама будет включать задержку каждый раз после закрытия дверей автомобиля.

3. ФУНКЦИЯ "КАР-ДЖЕК" (АНТИ-КАР-ДЖЕК)

3.1. Откройте крышку на центральном блоке.

3.2. Переставьте вилку переключателя 2 в положение "on".

3.3. Каждый раз при включении зажигания автоматически, никак себя не проявляя, будет включаться 3- этапная функция "КАР-ДЖЕК".

3.4. Для отключения "КАР-ДЖЕК" после каждого включения зажигания следует переключить тумблер "ВАЛЕТ" в положения "on"-"off".

Внимание: если вы не хотите иметь в системе сигнализации функцию "КАР-ДЖЕК", переставьте вилку переключателя 2 в положение "off".

3-этапный "КАР-ДЖЕК" работает следующим образом:

1-й этап: через 50 сек. после включения зажигания сирена в течение 10 сек. будет подавать короткие сигналы. В течение этих 10 сек "КАР-ДЖЕК" отключается переключением тумблера "ВАЛЕТ" в положения "on"-"off".

2-й этап: спустя 60 сек. после включения зажигания начнут мигать габаритные огни и включится сирена. Чтобы отключить "КАР-ДЖЕК" на этом этапе, следует выключить зажигание, затем включить его снова и после этого переключить тумблер "ВАЛЕТ" в положения "on"-"off".

3-й этап: через 90 сек. после включения зажигания система блокирует цепи зажигания и стартера, двигатель глохнет и становится невозможным его повторный запуск. Звуковая и световая сигнализации и блокировки двигателя будут действовать, пока система не будет отключена по методике аварийного отключения или пока не разрядится аккумуляторная батарея.

4. ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОЙ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ ПОСЛЕ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ

Функция программируется серой петлей в центральном блоке.

Включена, когда серая петля перерезана.

Выключена, когда серая петля не перерезана.

Настоящая функция автоматически возвращает систему в режим охраны после аварийного отключения, если не выполнена правильная процедура отключения, которая заключается в том, что после аварийного отключения системы с помощью ключа зажигания и тумблера "ВАЛЕТ" необходимо ввести персональный код, равный числу миганий светодиода до момента, когда будет выключено зажигание.

Программирование персонального кода для отключения:

Это число от 1 до 10 (по числу миганий светодиода). Заводская кодировка - число 1.

• Снимите систему с охраны, перережьте серую петлю, переставьте вилку переключателя 1 в положение "on", включите зажигание и переключите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on".
• В течение трех сек. поверните ключ зажигания в положения Выключено/Включено 3 раза. Должен последовать длинный сигнал сирены.
• Светодиод начнет мигать: 3 цикла по 10 миганий.
• После того, как светодиод мигнет выбранное вами число раз, быстро выключите зажигание.
• Прозвучит длинный сигнал сирены, подтверждающий ввод кода.
• Светодиод выдаст 2 цикла миганий запрограммированное число раз.

Процедура аварийного отключения системы:

1. Серая петля не перерезана - функция повторной постановки на охрану отключена.
   • Откройте дверь автомобиля при включенной сигнализации - включится сирена и замигают габаритные огни.
   • Включите зажигание автомобиля.
   • Переведите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on", затем обратно в положение "off". Система снимется с охраны и отключит сирену и блокировки двигателя.
2. Серая петля перерезана - функция повторной постановки на охрану включена.
   • Откройте дверь автомобиля при включенной сигнализации - включится сирена и замигают габаритные огни.
   • Включите зажигание автомобиля.
   • Переведите тумблер "ВАЛЕТ" в положение "on", затем обратно в положение "off".

Внимание: После описанной выше процедуры система отключит сирену, датчики, мигание подфарников, но двигатель нельзя будет завести, т.к. останутся включенными все блокировки.

Система войдет в режим повторной постановки на охрану, которая произойдет через 30 сек. после аварийного отключения. Светодиод начнет мигать, указывая на включение этого режима.

Для отключения режима повторной постановки на охрану:

Дождитесь, когда светодиод сделает запрограммированное вами количество миганий, после чего поворотом ключа выключите зажигание. Теперь режим повторной постановки на охрану отключен, и двигатель можно заводить.

Внимание: Если зажигание было выключено не в нужный момент, т.е. был введен ошибочный код, система позволит сделать еще 2 попытки ввода. Если третья попытка также окажется неудачной, то система на 3 минуты отключит прием даже правильного персонального кода и через 30 сек. полностью встанет на охрану.

5. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ:

Режим тестирования проверяет правильность соединения концевиков дверей, капота, багажника, датчика падения напряжения и других датчиков.

5.1. Включение режима тестирования:

• Включить и выключить зажигание.
• В течение 10 сек. переключить тумблер "ВАЛЕТ" в положения "on"-"off" три раза, после чего вы услышите один длинный сигнал сирены.

5.2. Тестирование концевиков и датчиков:

5.3. Выход из режима тестирования:

• Поверните ключ зажигания в положение "on" - один длинный сигнал сирены подтвердит выход из режима.
• Для выхода из режима достаточно нажать первую кнопку брелока.

5.4. Устранение проблем в режиме тестирования:

• Перед проверкой отсоедините четырехконтактный белый разъем.

1. Цепь перепада напряжения

   Внимание: Перед проверкой отключите дверные концевики (синий провод) от центрального блока.

   Откройте дверь - должен последовать один сигнал сирены.

   Если нет сигнала сирены:

   • В случае, если при открывании двери лампочка внутреннего освещения не загорелась, необходимо проверить дверные концевики и лампочку.
   • Проверьте красный провод от центрального блока, который должен быть подключен к цепи предохранителя, защищающего лампу освещения салона.
2. Цепь концевиков капота и багажника

   Откройте капот или багажник - должны последовать 2 сигнала сирены. При отсутствии звуковых сигналов проверьте концевики багажника и капота. Концевики должны быть хорошо заземлены. Проверьте подключение синего провода.

3. Цепь дверных концевиков

   Присоедините провода от концевиков к центральному блоку.

   • При открытии двери должны последовать 3 сигнала сирены.
   • При закрытии двери сирена звучать не должна.

   Если система не срабатывает при открытии и закрытии двери, следует проверить концевик двери.

4. Цепь дополнительных датчиков

   Подключите четырехпроводный белый разъем к центральному блоку. При срабатывании датчика должно прозвучать 4 сигнала сирены.

   Если нет 4-х сигналов сирены:

   • Проверьте правильность подсоединения проводов к блоку.
   • Проверьте регулировку датчика.

5.5. Выход из режима тестирования

Для выхода из режима тестирования нажмите на брелоке кнопку постановки на охрану.